Kata siapa pakai pertamax plus bisa membersihkan mesin? Pakai carbon cleaner pun nggak menjamin bisa bersih total bro

Ini bermula dari rasa penasaran dengan berita tentang perawatan berkala yang disarankan Yamaha untuk motor tipe injeksi, awalnya saya mencoba mencari tahu apa benar perawatan itu perlu atau cuma untuk iklan untuk produk mereka, Yamalube Carbon Cleaner.
FI Ready Membuat Motor Yamaha “Mudah Murah Perawatannya”

§ Self service FI Maintenance (tanpa harus ke bengkel) menggunakan “YAMALUBE Carbon Cleaner”. Konsumen dapat melakukannya sendiri ke dalam tanki bensin, formula khususnya bekerja membersihkan sistem FI secara otomatis. Cukup lakukan setiap 3.000 km, sangat cocok untuk kondisi di Rural Area (kualitas bensin rendah).

Saat cari cari, ternyata nemu ada beberapa bro yang klaim bahwa pertamax plus bisa bikin mesin lebih bersih. Jadi mereka pikir dengan menggunakan pertamax atau pertamax plus mesin akan tetap bersih, dan bahkan sampai berpikir bahwa pertamax plus bisa bikin motor yang penuh kerak karbon bisa jadi bersih. Kebetulan nemu beberapa artikel yang membantu menjelaskan. Dan ternyata pakai pertamax plus pun mesin bisa berkerak karbon.

Testimoni pertama dari yudibatang personal blog
Ruang bakar dan piston, walau BBM memakai Pertamax terus..tetep saja ada keraknya

Kali ini saya mau berbagi tentang kerak pada piston dan ruang bakar. Yups..dari sejak pertama meminang Yamaha Vixion hingga sekarang hampir berumur empat tahun, saya sudah berkali-kali membongkar pasang mesin yamaha vixion ini. dan motor selalu saya isi dengan BBM jenis Pertamax, kadang-kadang pake Shell super extra kalau pas kebeneran riding kejakarta.

Tahukah anda? Ternyata walau motor diisi BBM pertamax terus, bila ruang bakar dibongkar tetap saja masih ada kerak pada piston dan ruang bakar. jadi bila brother biker membongkar mesinnya dan mendapati kerak pada piston dan ruang bakar, itu sudah kejadian wajar

Lalu berikutnya dari cicakkreatip.com yang sengaja melakukan perbandingan jos antara pemakaian bensin Pertamina premium, pertamax plus dan Shell V-Power.
BBM : Adu Kebersihan Ruang bakar Jika Pakai BBM Premium, Pertamax Plus, dan Shell V-Power… Siapa Jawaranya…? Monggo Dilihat…!!!

Keterangan diberikan pada artikel yang berbeda. Untuk premium ini penjelasannya:

Oh iya…bahan bakar pertama yang kangbro coba adalah jenis premium, dengan alasan bahan bakar jenis ini lebih merakyat dan tentunya lebih banyak digunakan, dengan patokan kilometer di speedometer kangbro buat aktifitas seperti pada pamakaian kendaraan pada umumnya, berangkat kantor, pulang kantor…walhasi kangbro targetnya ngak muluk muluk, speedometer menunjukkan angka 100km kangbro bongkar dah tu ruang bakar lagi.

100km sudah diperoleh dalam kurun waktu 2 hari, dimana motor kangbro buat PP kantor tiap harinya, semangat pingin ngintip lagi menjadikan tangan kangbro lebih agresif dalam membuka, membuka baut baut yang ada di mesin maksudnya (jangan brefikiran jorok om heheh) sudah lepas baut baut pengikat cylinder headnya, langsung tarik dah keluar…jiahhhhh semula ruang bakarnya kinclong, sekarang menjadi gosong, wah wah…jadi gini ya kondisi ruang bakar jika kita memakai premium…monggo dilihat gambar di bawah ini.

Untuk pertamax plus, percobaan pertama, ini penjelasannya

Setelah membongkar tetek bengeknya, akhirnya ruang bakar bisa di intip juga…tereng tereng… hasilnya seperti gambar yang sampeyan lihat di atas saat ini, terlihat hasilnya sama sama nyerempet dikit dengan pemakaian BBM jenis premium kemarin (klik disini untuk melihat), kondisinya tetap bro…tetap didapati jelaga, tetapi warnyanya bukan hitam pekat, melainkan warna merah. Sempat kaget juga sih…kata orang orang..kalau pakai pertamax plus ruang bakar menjadi bersih…!! lah ini kok menyimpang yo dari pernyataan tersebut…hemmmm sempat kecewa juga sih, tetapi setelah dipikir pikir dengan mengaitkan teorinya, bahwa pemakaian bahan bakar yang sesuai itu dipengaruhi juga oleh perbandingan kompresi yang ada (kompresi rasio – CR).

Percobaan kedua dengan pertamax plus:

Jiah…jiah…ternyata bro..hasilnya sama seperti pada pengujian awal…tetap ruang bakarnya dipenuhi dengan jelaga, tetapi lebih sedikit jika dibandingkan dengan pemakaian BBM jenis premium (klik disini), untuk pistonnya tetap kondisinya didapati jelaga/kerak yang tidak merata, dimana lebih dominan kerak yang seperti lumpur tersebut cenderung nempel pada kepala piston yang berdekatan dengan posisi klep EX (pembuangan).

Kalau kangbro amati, kondisi dari ruang bakar selain didapati jelaga, ternyata juga dibarengi dengan cairan berwarna merah, cairan ini adalah BBM pertamax plus yang kayaknya tidak terbakar semua saat proses pembakaran berlangsung. Walhasil saat kangbro bongkar terdapat cairan berwarna merah dalam ruang bakar maupun piston.

Pengamatan tidak hanya kangbro lakukan pada ruang bakar saja, tetapi bagian yang dilewati BBM seperti intake manifold juga kangbro periksa. Nah lebih jelasnya kondisi intake manifold juga sama seperti pengujian yang pertama, dimana intake manifold terlihat berwarna merah, warna yang ditimbulkan oleh cairan BBM pertamax yang nempel pada dinding manifold.

Untuk Shell V-Power, ini penjelasannya:

Lah ini nih…baru josss bro…tu lihat, ternyata dari pemakaian BBM jenis Shell V-Power ketika diterapin pada motor dengan perbandingan kompresi 9,3 : 1 hemm ruang bakarnya masih tetap bersih je…dari ke tiga pengujian yang kangbro lakukan, BBM jenis Shell yang telah menjadi jawara kebersihan, lah jelaga yang didapati cuman sak iprit bro,,,hemm jossslah…mantef mantef…sebanding dengan harga yang ditawarkan, cimamik pul-pul.

Jadi jelas, pemakaian pertamax plus tidak membuat mesin jadi lebih bersih, mesin tetap berkerak, walau mungkin tidak secepat kalau pakai premium. Untuk mengetahui, kita perlu mengecek ruang mesin. Seperti terlihat diatas, busi juga ikut berubah. Jadi dengan melihat warna busi kita bisa mengecek seberapa banyak kerak yang terjadi.

Bagaimana dengan carbon cleaner? menurut sinaga17 carbon cleaner bisa mengurangi tapi terlihat di gambar bahwa kerak tidak sepenuhnya hilang:
Cara mudah membersihkan Injeksi motor yamaha

Bagaimana dengan carbon cleaner lain? Contoh lain:
Jasa Servis Fuel Injector Cleaner untuk Motor bermesin Injeksi

Atau pakai cara langsung nembak cairan ke mesin, petunjuk membersihkan sendiri ala otodiy:
DIY : carbon clean innova dengan AMB Carbon Speed dan ganti busi Innova VVT-i {ipah2.0v}

Atau seperti kalau pakai Preston ECQ Engine Conditioner

2. Semprotkan cairan Prestone Engine Conditioner. Jumlah yang akan disemprotkan tergantung dari kondisi seher/piston motor kalian, bradsis, jika sangat kotor bisa membutuhkan sekitar 100ml Prestone Engine Conditioner.
3. Tunggu sekitar 5 menit hingga cairan bekerja untuk merontokkan kotoran pada seher/piston.
4. Starter motor menggunakan menggunakan kick starter, hingga cairan menyemprot keluar beserta kotorannya.
5. Masukan busi kembali dan nyalakan motor. Jangan khawatir dengan asap yang keluar, bradsis. Asap itu adalah kotoran yang dibersihkan oleh Prestone Engine Conditioner, dan dibuang melalui knalpot.

Wurth:

“Cairan Wurth ini berfungsi untuk menghapus dan membersihkan kerak membandel yang berbahaya, oli dan lapisan yang menumpuk pada karburator, ruang pembakaran, wadah penampung bensin pada karburator, cuk, dan lainnya. Membersihkan dengan cepat intake manifold atau leher angsa, serta exhaust,” urai Herman salah satu sales Wurth.

Cara penggunaanya sendiri, enggak ribet-ribet amat bradsis. Jadi, saat mesin dalam keadaan dingin, angkat filter udara dan copot busi. Lalu semprotkan pada bagian luar dan dalam karburator serta lubang silinder busi. Kemudian, diamkan selama 5-10 menit. Setelah itu hidupkan mesin untuk mengeluarkan endapan yang tersisa sampai putaran mesin menjadi normal kembali atau langsam.

Atau carbon cleaner lain:

Cara – cara terakhir sepertinya yang paling efektif dalam menghilangkan kerak karbon di mesin. Namun penulis sarankan untuk tidak terlalu sering karena ada kemungkinan carbon cleaner ini bisa membuat seal karet menjadi lembek. Bau dari yamalube carbon cleaner juga seperti minyak tanah. Minyak tanah dikatakan bisa membuat karet lembek. Jadi kalau terlalu sering, bisa bocor sealnya.

Untuk membersikan mesin motor, mungkin cara yang paling populer adalah bongkar blok mesin. Tapi mungkin bisa lama nunggu antrinya ataupun nunggu prosesnya, jadi carbon cleaner tetap pilihan yang baik kalau mau cepet, lakukan saat mesin mulai ngelitik, namun jangan berharap bersih tuntas.

Dan yang jelas, pakai pertamax plus tidak membuat mesin jadi lebih bersih.

Untuk pencegahan, membuat mesin bekerja lebih efektif bisa mengurangi timbulnya kerak. Jangan pakai solusi yang menggunakan cairan, karena terbukti beberapa justru bikin sumber kerak. Gunakanlah cara seperti modifikasi ECU, ganti knalpot, injeksi kabut air, HHO, penambah bunga api, stabilizer voltase busi, dll.

Kalau saya sih pakai cemenite. DI kompor gas terbukti bikin api makin besar dan panas, tentunya di motor juga pembakaran makin sempurna. Nggak pernah bongkar mesin sih, jadi nggak tahu ada kerak atau tidak, yang jelas tenaga dan iritnya nambah.