Alasan tidak masuk akal dari motor fairing 150cc Honda yang bisa lebih ringan daripada yang naked

Honda CBR150R 2016 barusan dirilis. Banyak yang kaget dan suka dengan tampilan barunya. Baik dari tenaga ataupun tampilan banyak dipuji. Namun ada satu hal yang bikin penulis tergelitik, yaitu fakta bahwa berat bodi Honda CBR150R (135kg) lebih ringan daripada versi nakednya, CB150R (136kg). Alasan dijelaskan di beberapa artikel berikut:
3 Penyebab Honda CBR150R Lebih ringan dari Honda CB150R February 20, 2016
Spesifikasi All New CBR150R 2016 – 5 Alasan Bobot Lebih Ringan Dari New CB150RPosted on 19/02/2016
Kenapa all new CBR150R lebih ringan dibanding new CB150R…??. Nih dia jawabannya… February 19, 2016

Bila dirangkum maka alasan bodinya lebih ringan adalah:
– subframe lebih ringan dan diperpendek
– hilangnya kick starter dan komponen pendukungnya
– hilangnya standard tengah
– hilangnya hand grip belakang
– hilangnya lampu konvensional
– beda desain triple clamp

Yang membuat penulis tergelitik adalah karena versi sebelumnya kok beratnya 143kg!
Harga dan Spesifikasi Honda CBR150R Lokal (K45)

Jadi tidak adanya kick starter, standard tengah dan beda desain triple clamp tidak bisa dijadikan alasan pengurangan bobot karena di versi sebelumnya itu juga tidak ada, namun nyatanya beratnya masih mencapai 143kg. Yang cuma bisa jadi alasan adalah:
– subframe lebih ringan dan diperpendek
– hilangnya hand grip belakang
– hilangnya lampu konvensional

Jadi mungkin kalau dibandingkan dengan versi naked Honda CB150R streetfire, kelihatan banyak, namun kalau dibandinkannya dengan versi sebelumnya kelihatan bahwa alasan tersebut terlihat tidak masuk akal.

Rasanya beda berat nggak terlalu banyak untuk lampu, seberapa banyak sih beda berat reflectornya lampu bolam dan lampu LED? Masa ya sampai satu kilo. Hand grip belakang juga begitu, paling juga dibawah satu kilo. Jadi cuma berat bodi yang banyak berubah.

Berat bodi kira kira beda 7 kilogram. Beda berat sebesar ini sangat signifikan. Berat yang sekarang (135kg) juga mirip dengan berat Yamaha R15 (136kg). Kalau berkurangnya hanya dari sub frame saja maka ketahanan bodi dari Honda CBR150R yang baru jadi perlu dipertanyakan. Mungkin kuat untuk sendiri, tapi apakah nanti kuat untuk boncengan? Apakah nanti akan muncul masalah bodi bengkok karena tidak kuat seperti yang terjadi di Yamaha Scorpio?

Atau mungkin beda berat juga diperoleh dengan menggunakan bahan plastik yang ringan, sehingga logam untuk penahan bodi juga nggak perlu terlalu kuat. Namun semoga bodi paling tidak cukup kuat menahan benturan ringan, jangan sampai kalau kesenggol langsung melar atau goyang goyang.

Yang jelas dengan mesin yang sama dengan versi naked, dengan bobot yang mirip dengan versi naked, performa dari versi fairing tidak lagi kalah dengan versi naked. Bahkan di kecepatan tinggi, fairing akan bisa membantu meningkatkan aerodinamika dan hambatan angin, sehingga versi fairing akan lebih unggul di jalan lurus luar kota. Walau ada juga yang protes karena wind shieldnya kurang tinggi, pembeli dari versi fairing tidak lagi perlu takut kalah dengan versi naked yang lebih murah. Ini keunggulan CBR150R versi baru bila dibanding versi sebelumnya.

Soal bodi lebih ringkih atau plastik lebih tipis, toh belum ada yang mengeluh. Tinggal dilihat nanti.

Tambahan, dengan mesin yang baru, lampu diganti dari bolam menjadi LED, ternyata Honda new CB150R street fire justru menjadi lebih berat 7kg, dari asalnya 129kg (old) menjadi 136kg (new).
New CB150R Terlalu Gambot dan Berat, Mampukah Menumbangkan New Vixion Advance (NVA)

Dari contoh tersebut menjadi lebih mengherankan lagi mengapa CBR 150 baru kok bisa lebih ringan.