Bukti bahwa spedo full digital itu kuno ketinggalan jaman dan rider luar nggak suka

Sekarang sepertinya musim motor pakai dashboard full digital. Ini diterima oleh konsumen Indonesia dengan sangat antusias. Kalau spedo sudah full digital dipuji puji. Yang belum full digital dibilang ketinggalan jaman.

Namun menurut penulis, yang full digital itu justru yang ketinggalan jaman. Yang modern itu justru tidak full digital. Akan penulis tunjukkan contohnya. BTW, digital disini maksudnya adalah terutama yang menunjukkan dalam bentuk bar atau angka. Sementara kalau yang bentuk melingkar itu tujuannya niru niru analog. Tampilan ala analog di spedo LCD penulis kategorikan sebagai spedo analog juga.

Sebelumnya penulis juga sudah pernah menyinggung bahwa teknologi spedo digital yang diterapkan di motor di Indonesia itu adalah model kuno. Namun penulis belum pernah jelas menunjukkan seberapa kuno. Maka kali ini sekalian penulis memberikan sedikit contoh.

Walau dikatakan canggih, sebenarnya teknologi digital yang dipakai di motor Indonesia itu adalah teknologi lama, seperti jaman game watch dulu:

Sementara teknologi yang lebih baru sudah warna warni.

Itu juga masih termasuk teknologi lama. Sekarang ini teknologi LCD sudah banyak berkembang. Jadi teknologi digital yang dipakai di sepeda motor tidak bisa dikatakan canggih ataupun modern. Tunggu nanti kapan kapan bila sudah bisa warna warni.

 

Di dunia mobil, spedometer full digital itu sudah pernah diterapkan. Contohnya bisa dilihat di gambar berikut:

Mazda 626:

Mazda 323 Interplay:

Mazda 323 Astina:

Honda S2000 tahun 92

Honda S2000 tahun 2009, perhatikan sudah diganti model melingkar meternya.

 

Mungkin ada yang suka dengan model spedo full digital seperti diatas. Namun buktinya pabrikan mobil tidak mempertahankan model spedo seperti itu. Di model terakhir, model spedo full digital sudah ditinggalkan. Spedo jadi berubah seperti berikut ini:

Mazda 6, penerus Mazda 626:

Mazda 3, penerus mazda 323:

Honda CR-Z, penerus S2000:

 

Terlihat bahwa model spedo mobil model terbaru sudah meninggalkan bentuk model spedo yang full digital. Model spedo terbaru kembali ke analog lagi, paling tidak untuk tachometer. Spedo menjadi kombinasi antara analog dan digital.

 

Ini sesuai dengan polling yang dilakukan di grup motor sport, dimana konsumen lebih memilih tachometer analog dan spedo digital. Terlihat bahwa yang suka all digital itu minoritas.

 

Penulis juga setuju. Untuk Tachometer atau penunjuk rpm lebih bagus pakai analog karena lebih mudah dibaca. Sementara untuk speedometer atau penunjuk kecepatan bisa pakai digital selama angkanya nggak lelet.

 

Yang jadi keluhan mereka yang membenci spedo digital diantaranya:

• berubahnya angka lambat. Untuk tahu angka harus menunggu update. Kalau analog nggak perlu nunggu update.
• kalau akselerasi maka angka jadi susah diandalkan karena update telat sehingga angka yang ditunjukkan loncat loncat. Kalau pakai analog pergerakan kecepatan bisa dilihat secara sekilas, cukup pakai dilirik sudah bisa mengira ngira.
• perubahan angka membuat susah untuk mempertahankan kecepatan karena perubahan yang instan, tidak seperti analog yang perubahan gerak jarum bisa dipakai sebagai acuan.
• cepat dan pelannya akselerasi lebih mudah diamati pakai analog daripada pakai digital.
• untuk yang model dua warna: bikin cepat bosan. Berbeda dengan spedo analog yang warna warni.
• untuk yang spedonya kecil dan pakai bar: angka penunjuk terlalu kecil. Jadi susah untuk memperkirakan rpm sekarang. Sehingga mengendarai jadi lebih mengandalkan perasaan dan tidak lagi mengandalkan spedo meter.
• Untuk siang hari angka kadang kurang jelas terlihat, kalau malam terlalu terang.

Mereka yang suka spedo digital bilang keuntungannya pakai spedo angka adalah bisa tahu persis kecepatannya berapa, sehingga bisa aman saat lewat jalan yang ada speed limitnya. Cocok kalau untuk jalan dengan kecepatan konstan. Cocok untuk dipakai ngirit atau membatasi kecepatan atau untuk tahu top speed. Namun nggak cocok kalau sering harus ganti kecepatan atau akselerasi. Sementara itu yang suka tacho digital itu yang tampilannya masih seperti analog.

 

Dari sisi harga spedo full digital juga penggantiannya lebih mahal. Namun di forum berikut ada yang curiga bahwa spedo digital itu biaya produksinya lebih murah. Karena Yamaha R125 baru spedonya full digital sementara R25 masih pakai analog.
Digital Tach or Not?

Kalau dari contoh pemakaian, yang berikut ini menunjukkan beberapa kekurangan tachometer digital:

Mungkin karena timing shifting jadi susah sehingga perlu ditambah shift light indicator. Si rider sempat bablas rpmnya, wajar karena susah untuk membedakan pergerakan rpmnya sudah sampai mana. Tampilan juga terlihat nggak jelas. Untuk shifting sepertinya harus lebih mengandalkan feeling dan pendengaran.

 

Jadi kesimpulannya pabrikan mobil dan rider di luar negeri itu tidak suka spedo yang full digital yang pakai bar dan angka, mereka lebih memilih yang model jarum dan melingkar. Pabrikan sudah tidak lagi membuat tampilan full digital. Mobil yang sudah pakai LCD sekalipun tetap menunjukkan pilihan meteran dengan tampilan analog.

Rider luar negeri suka kalau modelnya gabungan, antara analog dan digital. Tachometer atau penunjuk rpm nya harus analog atau mirip analog. Spedo boleh digital tapi update harus cepat. Namun ada juga yang nggak suka kalau angka berubah cepat karena jadi susah lihat kecepatannya.

Jadi menurut penulis aneh juga bila konsumen Indonesia suka yang full digital. Mungkin karena belum lama pakainya kali ya.