Karena merusak mesin dan promosi menyesatkan saking bencinya sampai bikin page khusus anti oli mesin JTX


Saat penulis membuat artikel tentang aditif oli, penulis sempat kepikiran untuk membahas tentang produk oli yang pakai cara pemasaran yang sama, yaitu dengan pakai demo one arm bandit, menguji oli pakai tekanan ekstrem.

Yang kepikiran pertama kali adalah BM-1. BM-1 ini sepertinya oli lumayan karena banyak juga yang puas pakai BM-1. Penulis sendiri memilih menghindari setelah tahu demonya pakai cara itu. Apalagi setelah sekarang penulis percaya bahwa perlindungan oli yang paling penting adalah dari film strength olinya sendiri, yang membuat oli lebih kuat untuk memisahkan permukaan logam yang bergesekan, sehingga pelumasan tidak sampai mengalami tahap elasto hydrodinamic atau tahap boundary lubrication.

Tahap pelumasan bisa dibaca di artikel berikut:

 

Namun yang menarik, penulis menemukan ada oli mesin yang juga pakai demo model seperti itu. Yaitu oli yang dijual di Malaysia yang namanya oli JTX.

Berikut iklan dari oli mesin JTX:
Baca lebih lanjut

Ternyata ada merek oli yang bahannya minyak kelapa sawit


Penulis kebetulan menemukan link yang menunjukkan demonstrasi kemampuan oli berbahan kelapa sawit melawan oli berbahan minyak bumi. Yang diuji adalah suhu saat oli mulai terbakar.

Merek oli tersebut adalah D2O.

 

Nggak perlu heran bila minyak kelapa sawit yang menang, karena memang dari spesifikasi, flash point dari minyak goreng memang lebih tinggi dari oli dari bahan minyak bumi. Seperti ditunjukkan di tabel berikut:

Baca lebih lanjut

Kacamata berkendara jangan asal pilih warna kuning!


Umumnya orang kalau memilih kaca berkendara selalu pilih yang warna kuning. Namun ternyata memilih warna kuning ini tidak bagus. Terutama bila malam hari.

Satu alasan mengapa orang menggunakan kacamata berkendara adalah untuk mengurangi silau dan membuat mata nyaman. Dan memang memakai kacamata kuning bisa membuat mata lebih nyaman dan mengurangi silau. Alasan utama adalah karena kacamata kuning akan memfilter cahaya biru.

Cahaya biru membuat mata cepat lelah dan menyebabkan glare. Ini dibahas di artikel berikut:
Baca lebih lanjut

Ini alasan mengapa headlight lampu LED putih merusak kesehatan, bikin silau dan bikin jalan terlihat redup


Di saat di Indonesia kehadiran lampu headlight pakai LED dipuji puji dan dinanti nantikan, ternyata di luar negeri kehadiran lampu LED ini banyak yang protes. Protesnya terutama karena bikin silau, hal yang penulis juga setuju.

Contoh yang melakukan protes bisa dilihat pada link petisi berikut:
Baca lebih lanjut

Tidak enaknya pakai motor trail untuk harian di jalan raya


Motor trail itu enak dipakai, lincah, bodi ramping, posisi duduk nyaman didukung tempat duduk rata dan panjang, jadi bisa geser geser duduknya atau enak dibuat boncengan walau nggak ada pegangan tangan. Namun ada beberapa kelemahan fatal yang bikin rugi bila pakai motor trail di jalan raya.

Ban bikin licin

Yang pertama soal ban. Ban motor trail itu didesain untuk medan tidak rata atau tidak stabil. Kalau dipakai di jalan rata maka ban itu jadi justru malah bikin licin. Di jalan kering licin, dijalan basah sangat bahaya. Ini karena kontak antara ban dengan jalan cuma sedikit karena kembangan yang jarang jarang. Nggak cuma bahaya dan bikin licin, tapi juga nggak awet dan bikin boros. Seperti di kutipan berikut ini:
Baca lebih lanjut

Aditif oli semacam Lupromax atau nano energizer itu berguna, tapi tidak bisa menggantikan minyak goreng


Saat membuat artikel tentang spash kemarin penulis menemukan ada yang bilang bahwa menggunakan minyak goreng sebagai aditif itu sesat, mending pakai lupromax saja yang sudah jelas aditif oli. Membaca itu penulis jadi penasaran, sebenarnya lupromax itu aditif yang seperti bagaimana. Menarik juga karena postingnya di grup oli, sementara itu yang penulis tahu semua pabrikan oli bilang bahwa oli mereka tidak perlu ditambahi aditif oli. Menambah aditif oli justru bisa mengganggu keseimbangan kerja oli, karena aditif oli saling berinteraksi dan bisa mengganggu kerja yang lain bila keseimbangan berubah.

 

Mengupas aditif oli itu susah karena kandungannya tidak dibeberkan semua. Di website resminya, terlihat lupromax itu jualannya pelumas dan aditif:
Lupromax

Di websitenya ada poster sebagai berikut:
revolutionary-technology-lupromax

Baca lebih lanjut

Data berat roller motor matik


Menambah performa motor matik bisa dilakukan dari bagian CVTnya. Merubah berat roller itu pilihan antara milih akselerasi atau top speed. Bila roller lebih ringan maka rasio gigi cocok untuk akselerasi. Bila roller lebih berat maka rasio gigi cocok untuk top speed. Kalau milih akselerasi maka top speed turun, dan kalau milih top speed maka akselerasi jadi lambat. Kalau sering macet atau naik gunung maka cocoknya pilih roller lebih ringan. Kalau seringnya pakai luar kota cocoknya pilih roller lebih berat.

Per CVT juga sering dirubah, lebih keras membuat rasio gigi lebih cocok untuk akselerasi. Ada juga yang merubah per koplingnya, dimana per lebih keras membuat kopling berfungsi lebih telat, baru di rpm tinggi mulai aktif, cuma cocok untuk drag race saja.

Untuk menambah akselerasi, beberapa ada yang pakai trik mencampur roller dengan berat berbeda secara selang seling. Namun ada yang bilang pakai cara ini aus lebih parah.

Perlu diperhatikan juga apakah diameter roller sama persis dengan aslinya. Bila tidak sama maka bisa berisik atau macet.

Sayangnya untuk bisa tahu rollernya lebih ringan atau lebih berat itu harus tahu berat roller aslinya dulu. Terkadang juga ganti roller itu tidak melihat beratnya tapi motornya. Jadi misalnya bukannya “roller 10 gram diganti roller 12 gram”, tapi “roller mio diganti roller xeon”. Jadi terpaksa harus tahu berat roller bawaan kedua motor tersebut sebelum bisa memperkirakan apa efeknya.

Baca lebih lanjut