Keanehan ergonomi untuk kaki di Yamaha Aerox 155

Pertama kali lihat foto Yamaha Aerox 155 sedang dinaiki yang penulis terkesan pertama kali adalah posisi duduknya. Posisi duduk terasa canggung dan tidak pas. Penulis saat itu masih bingung kita kira apa yang buat tidak pas. Namun setelah mengamati cara orang mengandarai matik dijalan penulis baru sadar bahwa posisi kakinya yang agak aneh.

Keanehan tersebut terutama di ergonominya:

Untuk penulis, ergonomi untuk kaki itu terutama di tungkai yang kalau bisa sudutnya 90 derajat. Lalu untuk pinggang, sudut antara lutut ke badan itu perlu lebih dari 90 derajat. Sementara itu posisi duduk Aerox walau memang pinggang bisa santai namun posisi tungkai kaki jadi terlalu terbuka.

Ini bisa dilihat di gambar sebelumnya. Contoh lain bisa dilihat di videonya mas Taufik dari TMCblog.

 

Di kedua foto tersebut terlihat tungkai kaki tidak membentuk 90 derajat. Dengan sudut seperti itu maka walau selonjoran juga jadi cepat capai. Sehingga posisi duduk yang lebih pas adalah bila kaki dimundurkan kebelakang. Seperti berikut ini.

 

Posisi duduk seperti itu juga masih kurang natural karena terlihat posisi tangan terlalu lurus. Sementara itu posisi berkendara yang nyaman dan responsif adalah biasanya siku agak menekuk. Posisi duduk diatas masih kurang maju.

Yang lebih natural itu sepertinya yang seperti caranya Valentino Rossi berikut:

 

Ini juga di tunjukkan pada foto spy shoot dari Yamaha Aerox 155 dimana kaki pengendaranya berada di posisi belakang. Foto dari website iwanbanaran.com

 

Yang menjadi perhatian penulis juga adalah ternyata di Yamaha Aerox 155 tidak ada ruang kaki ditengah. Jadi pengemudi cewek yang biasanya menaruh kaki ditengah jadi harus duduk agak mengangkang. Apalagi karena posisi duduk nyaman kaki harus lebih kebelakang. Jadi sepertinya memang motor matik ini ditujukan untuk cowok.

 

Duduk penumpang justru lebih nyaman, namun memang tinggi sekali.

 

Ergonomi dari Yamaha Aerox 155 itu membuat pengendara cuma nyaman pada posisi duduk ala motor sport namun tanpa merunduk. Posisi selonjoran yang ditawarkan malah justru membuat pengendara tidak nyaman untuk jalan jauh. Jadi sepertinya ditawarkan hanya untuk tempat menjulurkan kaki sementara, daripada harus menjulurkan ke samping.

Ini beda dengan posisi duduk di NMax dimana posisi selonjoran pun nyaman:

Posisi balap juga sama sama ada:

 

Namun sepertinya masih lumayan daripada di HOnda Vario 150 dimana pengendara sering terlihat menjulurkan kaki keluar bodi:

Itu sepertinya karena di Honda Vario 150 tidak ada tempat untuk menjulurkan kaki:

 

Atau mungkin posisi tidak nyaman itu disengaja ya? Biar motor matik Maxi laku (NMax & PCX).