Takut tambah minyak goreng no problem tapi wajib tahu perilaku motor bila oli mesinnya jelek

Hasil yang memuaskan dari menambah minyak goreng ke oli mesin membuat penulis menyarankan pembaca untuk juga ikut mencoba. Dan ternyata memang menambahkan minyak goreng (khusus minyak kelapa sawit) ke oli mesin juga memberi hasil positif bagi banyak orang:

• Testimoni dari yang pakai minyak goreng sebagai aditif oli mesin sangat positif

Banyak juga yang menentang. Ada yang takut, ada yang mengkonotasikan dengan gosong. Ada yang bilang namanya minyak goreng ya cocoknya untuk masak, nggak cocok untuk mesin. Untuk mesin cocoknya dari bahan minyak bumi. Dst.

Penulis hormati pendapat itu. Namun juga perlu tahu bahwa penulis jadi punya standar baru yang lebih tinggi untuk oli mesin setelah coba menambah pakai minyak goreng. Dari standar baru ini maka oli oli yang ada dipasaran jadi terlihat jelek. Penulis akan mengulas standar ini, dengan menjelaskan tentang apa efek dari pemakaian oli jelek pada sepeda motor. Penulis membatasi dengan dua contoh oli saja, Fastron Techno 15W50 dan AHM MPX-2.

Suara mesin kasar

Konon katanya mesin sekarang sudah makin presisi. Banyak sekali yang meyakini hal ini. Kita anggap saja bahwa ini adalah fakta yang tidak terbantahkan. Namun nyatanya mengapa kok setelah makin presisi tapi mesin jadi makin berisik?

Menurut penulis yang membuat mesin makin berisik itu salah satunya adalah kualitas komponen dan kualitas oli mesin.

Penulis jadi yakin bahwa kualitas komponen bisa mempengaruhi berisiknya mesin mulai dari saat jamannya mocin. Saat itu muncul banyak merek mocin dengan mesin yang sama persis dengan motor buatan Honda. Kualitasnya macam macam. Yang bikin penulis kaget adalah saat melihat demonstrasi motor Beijing. Suara mesin halus sekali sehingga hampir tidak terdengar. Padahal spare part mesin 100% kompatibel dengan mesin motor Honda saat itu. Dan Honda saat itu mesinnya sedang musimnya berisik. Jadi walau spare partnya sama, bila kualitasnya beda maka halusnya mesin akan beda.

Untuk soal oli mesin, jelas oli mesin yang jelek akan membuat mesin makin berisik. Fungsi utama oli mesin adalah untuk melapisi kedua permukaan logam yang bergesekan. Kalau olinya tidak sanggup melapisi, maka logam akan bertemu langsung dan menimbulkan friksi yang menghasilkan suara berisik dan hambatan.

Menurut penulis yang terjadi sekarang adalah dua duanya. Kualitas komponen jelek dan kualitas oli jelek. Bila kualitas komponen bagus maka sejelek jeleknya oli tidak akan membuat mesin sangat berisik. Bila olinya bagus maka sejelek jeleknya kualitas komponen maka mesin tidak akan jadi sangat berisik.

Nyatanya yang terjadi adalah suara mesin motor sekarang sangat berisik. Menurut aturan, harusnya keberisikan kendaraan itu tidak boleh melebihi 80dB:

Untuk bayangannya, 90 dB itu setara dengan suara blender jarak satu meter atau suara truk diesel dari jarak 15 meter.

Standar pengukuran suara berisik dilakukan dengan membleyer kendaraan di kecepatan 50km/jam. Mic pengukur suara ditempatkan 7.5 meter dari perlintasan kendaraan.

Rasanya suara mesin motor sekarang sudah sama kasarnya sama suara mesin diesel. Harusnya walau komponen mesin kualitasnya pas pasan sekalipun, suara mesin tidak sampai seperti suara mesin diesel. Berisiknya suara mesin tapi ya, bukan suara knalpot mobil diesel. Suara kasar menjadi pertanda bahwa kualitas oli sekarang tidak bagus. Sebelumnya juga penulis pernah membahas soal ini:

• Terbukti bahwa oli berkualitas itu lebih baik daripada oli standar yang disediakan oleh bengkel resmi

 

Di pasaran ada juga oli atau aditif yang bikin mesin halus setelah beberapa menit dipakai. Penulis lebih memilih yang bikin mesin halus langsung tanpa tunggu lama. Dari oli contoh, oli AHM MPX-2 bikin mesin berisik. Suara lebih halus saat pakai Fastron. Pemakaian alat modif pro capacitor bisa sedikit mengurangi suara berisik namun tetap kalah halus dengan setelah ditambah minyak goreng.

Untuk gambaran halusnya mesin, suara mesin tidak lebih keras dari suara knalpot motor. Harus diingat bahwa suara knalpot motor sekarang sudah sangat senyap. Namun repotnya kalau di matik, bagian CVT sering masih berisik juga. Sayangnya bagian CVT tidak kena oli mesin. Ingin halus maka harus dilumasi di bengkel. Tapi motor beat ESP penulis sudah dilumasi di AHAAS juga suara CVT masih berisik kalau pagi hari.

 

Mengurangi performa

Bila oli itu punya daya perlindungan yang bagus, maka oli tidak akan menghambat performa kendaraan. Oli bahkan bisa meningkatkan performa kendaraan.

Selama oli masih punya daya pelicin yang bagus, maka oli yang lebih encer akan membuat performa kendaraan meningkat. Hal ini didukung oleh penelitian baik oleh pabrik oli ataupun pabrik kendaraan. Disimpulkan bahwa oli lebih encer satu tingkat dapat meningkatkan performa kendaraan hingga 2%. Kasarannya kalau top speed aslinya 100km/jam, setelah pakai oli encer harusnya top speed bisa naik jadi 102 km/jam.

Jadi bila ada oli encer yang akibatnya justru bikin performa turun, maka oli itu oli jelek.

Dari oli contoh, AHM MPX-2 terasa parahnya. Bukannya naik top speednya, malah justru turun. Penulis coba cuma beberapa saat saja. Lihat kecepatan tidak naik naik lagi, cuma mentok 95km/jam, penulis putuskan untuk pelan lagi karena suara mesin yang sangat kasar. Tarikan saat itu juga nggak enak.

Fastron lebih lumayan. Walau terasa berat juga, mungkin karena terlalu kental, tapi motor masih bisa kencang. Suara mesin termasuk halus namun kalau terlalu lama jadi agak kasar.

Setelah ditambah minyak goreng, performa terasa makin ok. Saat gas pol rasanya top speed jadi cuma dibatasi hambatan angin, transmisi dan rpm limiter saja. Selain itu mesin juga masih halus.

 

Makin kencang makin berisik

Sekarang ini sepertinya sudah umum bahwa kalau motor dijalankan makin kencang suara mesin makin berisik. Ini juga yang pernah penulis yakini.

Sampai penulis menemukan hal yang berikut ini:

Disitu diperlihatkan aus justru berkurang setelah mesin jalan. Seharusnya bila oli kemampuannya cukup, maka mesin tidak akan makin berisik bila dipakai kencang.

Dari oli contoh, pakai oli AHM MPX-2 membuat mesin jauh lebih berisik saat jalan. Pakai oli Fastron Techno tidak begitu berisik saat jalan. Setelah ditambah minyak goreng suara mesin masih halus walau saat jalan gas pol.

 

Setelah dipakai kencang suara jadi berisik

Untuk sepeda motor, salah satu faktor penting dari oli mesin adalah kemampuan oli untuk tidak jadi encer setelah oli kena sobek sobek sama mesin. Kemampuan ini dinamakan shear stability.

Saat motor dipakai kencang, maka oli akan di kocok kocok dan disobek sobek oleh mesin. Oli yang kemampuannya bagus maka bisa tetap mempertahankan kekentalan lebih lama. Hal ini penting karena ini ada hubungannya dengan film strength, yaitu kemampuan oli untuk bisa tetap melumasi antara kedua permukaan logam. Makin encer maka makin berkurang film strengthnya.

Karena motor jalan di rpm tinggi, kemampuan untuk bisa tidak encer sangat penting. Oli yang shear stabilitynya payah akan cepat encer. Oli dengan aditif penambah VI biasanya punya shear stability yang payah.

Dari oli contoh, oli AHM paling parah. Tidak perlu kencang suara mesin sudah kasar duluan. Setelah dipakai kencang sedikit suara jadi makin kasar. Hampir nggak betah mendengar kasarnya suara mesin.

Fastron Techno masih mendingan, dipakai gas pol suara mesin masih termasuk halus. Namun masih kurang bagus, karena setelah dipakai kencang maka sampai tujuan suara mesin jadi kasar. Bila dipakai pelan pelan suara mesin masih akan tetap halus.

Setelah ditambah minyak goreng, peningkatan dalam hal ini sangat terasa. Setelah dipakai gas pol selama bermenit menit suara mesin masih tetap halus saat dipakai pelan. Sampai di tujuan pun suara mesin masih halus.

 

Kerak atau lumpur mesin

Hal yang bisa merusak mesin selain dari karena gesekan adalah karena timbulnya kerak atau lumpur mesin. Sayangnya hal ini susah terdeteksi. Cuma bisa diketahui bila mesin dibuka.

Ini juga tidak bisa dideteksi dari hanya warna oli saja. Kalau oli sudah hitam dan tidak diganti memang memacu terjadinya kerak dan lumpur mesin. Karena saat oli sudah hitam itu artinya oli sudah tidak mampu lagi untuk membersihkan dan melarutkan kerak mesin yang terjadi.

Namun oli yang masih bening juga tidak lepas dari masalah tersebut. Karena bisa jadi olinya bening karena tidak punya kemampuan untuk melarutkan atau membersihkan kerak atau lumpur yang terjadi.

Dari oli contoh sayangnya penulis tidak buka mesin. Kalau dari yang lain, ada yang pernah buka mesin. Untuk Fastron Techno ada banyak contoh dalaman mesin yang bersih. Untuk minyak goreng ada contoh dari bro Arieftc yang menunjukkan dalaman mesin yang bersih. Bisa dilihat di artikel testimoni minyak goreng.

 

Long drain interval / oli cepat hitam?

Oli jadi cepat hitam itu bisa karena olinya rusak atau karena olinya melarutkan kotoran yang timbul dari mesin yang tidak fit. Oli yang cepat hitam di motor yang kondisinya prima perlu dicurigai. Oli yang masih bening di motor yang tidak fit juga perlu dicurigai.

Sebelumnya penulis juga pernah membahas bagaimana pemakaian bio solar dapat menyebabkan oli mesin jadi cepat rusak.

• Alasan mengapa bio solar bisa merusak mesin adalah juga karena bisa mempengaruhi oli mesin

Jadi pemilihan bahan bakar juga bisa mempengaruhi masa pakai oli mesin juga. Oleh karena itu penulis lebih memilih untuk menentukan kualitas oli dari sisi yang lain. Penulis juga tidak terlalu terpaku untuk memperpanjang masa pakai oli. Karena menurut penulis tidak ada gunanya mencoba memperpanjang masa pakai oli.

• Drain interval lebih lama tidak lebih ramah lingkungan, oli mesin itu limbah beracun termasuk juga PAO

Oli yang katanya masa pakainya lama sekalipun pada kenyataannya tetap disarankan pabrik olinya untuk menyesuaikan dengan saran dari pabrik motornya.

• Apa benar masa pakai oli Amsoil di motor matik bisa lebih dari 10 ribu km? Di petunjuk resmi kok lebih pendek

 

Dari contoh, oli AHM MPX-2 itu parah. Masih baru beberapa ratus km suara mesin sudah jauh lebih kasar daripada setelah ganti oli. Penulis merasa banyak oli lain yang cuma tahan beberapa ratus kilometer saja sebelum suara mesin jadi kasar. Seperti dijelaskan diatas, penulis menganggap bahwa suara kasar mesin adalah tanda oli tidak lagi mampu melindungi mesin.

Fastron masih lumayan, hingga akhir masa pakai masih tetap halus. Walau memang halusnya tidak seperti saat oli masih baru.

Setelah ditambah minyak goreng, suara mesin jadi halus terus setelah beberapa bulan. Namun walau suara mesin masih halus, penulis tetap pakai masa periode ganti oli maksimal anjuran dari pabrik motor, yaitu 4 ribu km

 

Mesin Panas?

Menurut penulis agak susah untuk menentukan kualitas oli dari segi panas mesin. Panas memang bisa terjadi bila oli tidak bisa melapisi dengan sempurna. Permukaan logam yang bergesekan secara langsung akan menimbulkan panas. Namun panas juga bisa terjadi bila oli punya daya hantar panas yang lebih bagus.

Oleh karena itu penulis lebih memilih menentukan kualitas oli dari sisi performa atau halusnya mesin.

Karena motornya matik, penulis tidak bisa membandingkan dari sisi panas mesin.

 

Jadi bila diringkas, oli yang sip itu adalah oli yang:

• bikin mesin halus. Harus lebih halus dari motor yang sama yang pakai oli resmi.
• tidak mengurangi performa.
• dipakai kencang tidak berisik.
• setelah dipakai kencang suara mesin masih halus.
• tidak menimbulkan kerak atau lumpur mesin.
• nggak perlu bisa long drain tapi harus bikin mesin tetap halus selama masa pakai yang dianjurkan

Bila oli yang bro pakai sudah seperti itu, maka selamat deh. Mungkin bisa share merek oli yang dipakai apa.

Bila belum, maka sebaiknya coba cari oli yang lebih baik. Barangkali bisa coba juga pro capacitor biar mesin lebih halus dan tarikan lebih enteng. Atau coba tambah minyak goreng.