Motor dengan ban becak kok bisa dianggap keren padahal sekarang jaman sepeda pancal lagi ngetren pakai ban gede

Analisa sekenanya:

Becak memang menjadi kendaraan yang sangat memasyarakat. Kendaraan ini bisa kita jumpai di mana mana. Sebagai kendaraan populer, banyak juga yang mencoba menggunakannya untuk menunjukkan kemampuan. Adu ketangkasan dengan becak sering ditunjukkan dengan mengendarai becak pakai dua roda:

Becak tapi bisa jadi roda dua.

Pemilik motor keren rupanya jadi terinspirasi. Mungkin karena nggak bisa punya becak maka motor mereka sendiri yang akhirnya dipasangi ban becak. Sama seperti orang yang suka motogp pasang stiker motogp, namun karena mereka nggak suka motogp dan lebih teraspirasi oleh becak maka mereka pilih modif ban ala becak. Seperti contohnya yang lagi ramai barusan, Ninja dan CBR250RR:

Penulis anggap modif ban becak sebagai suatu cara mereka untuk mengapresiasi atraksi becak roda dua, karena

Iklan

Kapasitas mesin lebih besar belum tentu lebih boros, tenaga kecil belum tentu lebih irit.

Biasanya orang berpikir kalau cc nya besar pasti lebih boros, tenaga lebih besar. Namun data berikut menunjukkan bahwa “aturan pakem” itu tidak selalu benar.

Sebelumnya penulis heran, mengapa kok motor 50cc kok nggak masuk Indonesia. Saat coba cari cari info ternyata mengejutkan karena dari sisi irit dan tenaga untuk motor 50cc tidak unggul dari motor cc lebih besar.

Berikut informasinya.

Memasang ban dengan arah kembangan terbalik itu lebay dan nggak aman kalau hujan

Penulis jadi tertarik membahas ini karena saat sedang membahas motor Kawasaki Z125 melihat ada yang janggal.

Bisa melihat apa yang janggal di gambar tersebut?

Di gambar tersebut

Dari kecenderungan masyarakat Indonesia bisa disimpulkan orang beli motor listrik itu lebih untuk gaya dan bukan usaha mengurangi pemakaian minyak bumi

Sekarang ini lagi trennya orang berusaha mengurangi pemakaian bahan bakar yang dibuat dari minyak bumi. Salah satunya bensin.

Dengan alasan itu banyak orang yang menyanjung nyanjung motor listrik. Yang menjelek jelekkan motor listrik dianggap kolot, dianggap menghambat kemajuan, dianggap nggak khawatir dengan makin berkurangnya minyak bumi, dianggap nggak mau berusaha mengurangi polusi / emisi, dst.

Penulis anggap itu munafik.

Kecenderungan masyarakat Indonesia menunjukkan bahwa banyak yang nggak perduli dengan itu. Nggak semua orang begitu, tapi kebanyakan iya. Berikut beberapa contohnya:

Foto foto lebih banyak dari spyshootnya BMW S1000R

Sebelumnya penulis sudah menyebut soal spyshoot dari BMW S1000R, gambarnya cuma hasil foto dari majalah:
Spy shoot BMW S1000RR untuk versi 2018

Ada lagi update oleh motorcycle.com. Majalah itu rupanya di scan sehingga hasilnya lebih jelas.

Hasil scannya berikut ini:

Beberapa hal yang nggak enak dan mitos bohong dari motor listrik dibanding dengan motor bensin

Gara gara hoax pemanasan global, motor sekarang jadi makin berisik, makin boros dan makin berkurang tenaganya. Pabrikan juga sudah mulai berlomba lomba mengeluarkan motor listrik.

Keunggulan dari motor listrik sudah banyak dibahas. Yang nggak banyak dibahas adalah apa saja yang bikin motor listrik nggak enak dipakai bila dibanding motor bensin. Penulis akan juga membahas lagi beberapa mitos yang selama ini disebut sebagai keunggulan dari motor listrik, padahal sebenarnya enggak.

Majalah Young Machine nggak sungkan membandingkan Honda CBR150R, Suzuki GSX-R150 dan Yamaha r15 baru dengan Kawasaki Ninja 150RR

Kalau di Indonesia, dalam membandingkan itu biasanya yang masih dijual saja, Honda CBR150R vs Suzuki GSX-R150 vs Yamaha YZF-R15 :

Kawasaki nggak diikutkan karena sudah nggak produksi lagi motor fairing 150cc.

Beda sama majalah jepang Young Machine. Mereka nggak sungkan membandingkan motor motor diatas dengan Kawasaki Ninja 150R. Berikut videonya:

Hasil dyno motor 2 tak injeksi KTM dirilis Young Machine hasilnya hampir dua kali lipat tenaga R25 cuma beda dikit dengan yang belum injeksi

Majalah Young Machine beberapa jam yang lalu posting hasil dyno dari motor 2 tak KTM yang sudah pakai injeksi.

Menarik karena tenaga tidak beda jauh dengan yang sebelum pakai injeksi. Berikut gambarnya:

Motor 350, 650 dan 800cc BMW yang dibuat di Cina oleh Loncin tetap dijamin kw1, dan soal pabrik BMW di Indonesia

Sebenarnya artikel ini masih rencana agak lama baru di posting, tapi membaca postingan berikut membuat penulis jadi niat posting lebih cepat:
Loncin Siapkan 3 Moge 500cc Terbaru!

Sukses dengan motor berkapasitas 650cc yang jadi kloning BMW G650GS, kali ini produsen sepeda motor asal China, Loncin, kepergok sedang menyiapkan 3 moge terbaru berkapasitas 500cc.

Sebenarnya bukan kloning tapi itu aslinya. Mesin motor BMW G650S itu beneran diproduksi oleh Loncin. Yang dijual di cina itu bener bener sama, tapi sama BMW dibolehkan dijual hanya di Cina dengan merek Loncin.

Investasi dari Loncin serius dan pengembangannya menggunakan standar yang diawasi dan dikendalikan oleh BMW.

Spy shoot BMW S1000RR untuk versi 2018

Majalah asphaltandrubber memberitakan adanya spyshoot dari motor BMW1S100RR yang baru.

Motor yang versi sekarang itu fotonya berikut ini:
BMW S 1000 RR, AN ICON AMONG SUPERBIKES.

Spyshootnya: