Mengapa kalau pemilik motor kasih testimoni negatif bukannya didukung tapi dianggap bohong atau BC?

Sebenarnya nggak berniat untuk membahas ini tapi komentar pembaca di artikel sebelumnya tentang perlu tidaknya uji hajar lubang membuat penulis jadi ingin bahas.

Saat membaca berita tentang Honda CB150R yang triple clampnya patah yang pertama bisa disimpulkan dari judul atau pemberitaannya adalah rata rata pada meragukan kebenaran klaim dari pemilik motor. Beberapa malah terkesan cenderung percaya sama celetukan bahwa di situ nggak ada lubang dalam.

Terus terang saat membaca itu penulis jadi teringat soal

Sebenarnya motor untuk Indonesia perlu dirancang agar tahan kena lubang, tapi karena konsumennya rela mau bagaimana lagi?

Barusan rame berita triple clamp Honda CB150R patah saat dipakai di jalan. Ada yang bilang kena lubang. Menurut penulis sih karena tambalan jalan, tapi sama saja efeknya. Sebelumnya juga pernah ada berita Mslah swing armnya patah kena tambalan jalan. Cuma sekarang kebetulan yang kena triple clamp:

Akhir akhir ini terkesan bahwa wajar bila motor rusak bila terkena lubang atau tambalan jalan. Penulis nggak setuju. Karena

Lubang yang bikin patah CB150R mungkin nggak ada tapi tambalan jalannya amit amit ngalahin freestyler dan dagang sayur

Rame berita soal Honda CB150R patah triple clampnya.

Soal suatu lubang itu dianggap pantas untuk mematahkan triple clamp dibahas di artikel lain. Kali ini cuma bahas soal seberapa hebatnya kemampuan jalan merusak motor.

Ada dua blog yang ngomong bahwa kalau bukan lubang nggak akan bisa merusak motor:

Penjualan KTM Duke dan RC 200 sebulan di India mengalahkan penjualan seluruh unit KTM di Indonesia selama 10 bulan, wajar

Bikeadvice bilang begini:
KTM – India vs Indonesia: Duke 200 Single-Handedly Outsells All KTMs in Indonesia

Mau bagaimana lagi, di sana

Rem bisa gagal berfungsi menyebabkan Brembo melakukan recall besar besaran

Barangkali ada yang punya motor yang rem depannya pakai Brembo PR16 mungkin perlu melakukan pengecekan karena Brembo melakukan recall besar besaran.

Beritanya berikut ini:

Honda CRF150L yang terbakar karena modif karbu itu apa nggak ada katup untuk selang bensinnya ya?

Bonsaibiker sharing video terbakarnya motor Honda CRF150L modifan karbu:
Honda CRF 150 Terbakar Gara Gara Dimodif Karbu

Kita cuma bisa menduga – duga apa penyebab terbakar. Seandainya selang lepas saat lagi menerjang rintangan pun kalau nggak ada sumber api harusnya tidak terbakar.

Yang jadi masalah itu adalah mengapa

Setelah lampu depan LED, sekarang Royal Enfield sudah ada speedometer inverted LCD juga

Sekarang Royal Enfield Classic dan Bullet sudah bisa dipasangi speedometer full digital:

Yang buat adalah

Liputan vs selfie dan pamer pengalaman pribadi

Pada pemberitaan acara otomotif kadang kita lihat pada selfie.

Sebenarnya nggak masalah melakukan selfie atau cuma sharing nikmatnya diundang acara otomotif. Karena namanya blog, bukan media, maka nggak kasih informasi soal acara juga sah sah saja. Yang jadi masalah itu

3 ABG jatuh saat menikung pakai motor dengan ban cacing jadi contoh untuk jangan mengerem mendahulukan rem depan

Di kejadian berikut mungkin pada berpendapat bahwa motor itu jatuh gara gara pakai ban cacing.
Bonceng 3, Ga Pakai Helm, Ban Cacing, 3 ABG Sukses Nyungseb!

Penulis nggak setuju. Menurut penulis kejadian tersebut lebih karena

Honda Fury kena recall gara gara kelupaan ada yang belum di las

Entah mengapa ada las yang kelupaan kok baru 7 tahun kemudian di recall. Motornya Honda Fury, keren:

Berikut informasi recallnya: