Save The Resource, tapi kok trik menambah minyak goreng ke oli mesin ditolak mentah mentah?

Penulis nemu website tentang tujuan dari LDIC dan jadi bingung juga mengapa kok trik menambah minyak goreng ke oli mesin itu mendapat penolakan yang keras baik dari member ataupun admin dari LDIC atau grup semacam.

Berikut penjelasannya:
Long Drain Interval Community Indonesia “Save The Resource”

Long drain interval community Indonesia adalah sebuah gerakan komunitas untuk menghemat penggunaan pelumas pada kendaraan bermotor. LDIC berbagi cara mengenai bagaimana memperpanjang usia pakai pelumas pada mesin, gearbox ataupun pelumasan lain. Komunitas ini dibentuk atas kepedulian pada lingkungan dengan cara meminimalisir limbah sisa dari pelumas kendaraan bermotor. Sebagai contoh rata-rata penggunaan pelumas kedaraan roda dua di Indonesia adalah paling tidak hanya sampai dengan 2000KM, padahal jika kita menggunakan metodologi yang baik dalam pengecekan pelumas penggunaan pelumas bisa sampai dengan 4000KM.

Komunitas ini terdiri dari member dari sabang sampai dengan merauke atau dari ujung barat Indonesia sampai dengan ujung timur Indonesia. Begitu pula dengan kendaraan yang ada, dari honda lawas sampai dengan BMW 1200r, dari angkot sampai dengan Mercedes ada juga disana. LDIC selalu terbuka untuk hal baru selama itu sesuai dengan misi komunitas, yaitu “Save The Resource”.

Penggunaan Oli Mobil (PCMO/HDEO) untuk Motor

Apa alasan lebih memilih Pelumas Mobil/Diesel dibandingkan Pelumas Motor (MCO)?
– Longer Drain Interval.
– Better Performance.
– Better Protection.
– Better Fuel Efficiency.
– Low Evaporation.

Tetapi tidak menutup kemungkinan Pelumas Motor (MCO) juga.

Tujuan utama dibuatnya thread ini yaitu Resources Saving by Longer Drain Interval Lubricant.

Tujuan utama dari grup LDIC adalah agar oli yang bisa awet. Kalau lihat di grup yang disarankan adalah pakai oli PCMO atau HDEO. Ada juga yang menyarankan oli encer (0W20), oli mahal (AMSOIL, dll), atau beli aditif tertentu.

Namun yang penulis heran adalah besarnya penolakan mereka terhadap trik untuk menambah minyak goreng ke oli mesin. Setiap ada topik tentang minyak goreng sebagai aditif oli mesin, pasti ada saja yang menyeletuk menyesatkan atau minta thread ditutup.

Komentar yang sering muncul itu minyak goreng itu cocoknya untuk menggoreng dan oli mineral itu untuk mesin. Padahal oli mineral itu nggak dipakai menggoreng karena bakal bikin sakit perut / jadi pencahar:
MINERAL OIL VS. OLIVE OIL

Mineral oil is laxative that is used to relieve constipation and bowel irregularity, according to the Drugs.com. Mineral oil works by slowing the absorption of water from your intestine, which then softens the stool and relieves constipation.

Hasil makan makanan yang dimasak dengan parafin cair:

My Father and my Mother’s oldest brother who was serving in West Africa both got leave together and came home to stay with my Mum. Because of rationing she had a recipe for a cake using liquid paraffin instead of butter or margarine. As a celebration she baked this cake with of course predictable results, both my Dad and my Uncle spent the rest of their leave on the toilet!

Parafin itu salah satu komponen oli mesin.

Ada yang bilang kalau pakai minyak goreng jadi gosong, dst. Padahal dari uji berikut pakai MG malah jadi tidak gosong:

• Hasil percobaan bakar oli mesin: HDEO dan PCMO kalah dengan yang ditambah minyak goreng

 

Penulis hanya bisa berspekulasi mengapa penolakan keras bisa terjadi. Salah satu spekulasi adalah di LDIC standar untuk oli yang masih layak pakai itu rendah. Seperti contohnya yang dijelaskan di artikel sebelumnya.

• Aneh banget setelah pakai oli HDEO kok nggak boleh jalan kencang

Diklaim bahwa mesin jadi panas dan suara mesin kasar adalah bukan gejala jelak. Dengan menggunakan standar yang rendah maka oli jadi bisa dipakai lebih lama.

Sementara itu dengan minyak goreng sebagai aditif standarnya jadi makin tinggi. Oli yang selama ini dianggap LDIC bagus menjadi oli yang tidak layak pakai. Otomatis masa pakai oli jadi lebih pendek. Tapi dengan pemakaian minyak goreng maka oli jadi bisa lebih panjang masa pakainya, walau standar sudah ditinggikan.

Standar yang sama:
– uji tetes oli
– reaksi bagus dari kopling
– tarikan

Standar yang berbeda:
– warna oli butiran
– suara mesin
– halusnya mesin
– respon setelah atau saat motor dipakai gas pol

Kalau sampai LDIC menerima standar uji oli yang lebih tinggi maka bisa jadi oli yang selama ini dianggap bagus akan jadi dianggap jelek. Oli yang di standar rendah bisa untuk 4 ribu km jadi bisa cuma untuk 4 ratus km. Perubahan bisa drastis.

Apa itu penyebab penolakan kerasa terhadap aliran aditif MG?

Kalau alasannya untuk mengurangi pencemaran lingkungan, menurut penulis sih dari unsur racunnya sama saja. Oli 4 ribu km racunnya 2 kali dari oli 2 ribu km. Karena racun dari oli itu sumbernya dari pembakaran mesin.

• Drain interval lebih lama tidak lebih ramah lingkungan, oli mesin itu limbah beracun termasuk juga PAO

Malah kalau pakai terlalu lama, gram dari besinya mesin jadi lebih banyak karena oli sudah tidak lagi bisa melapisi oli dengan baik.

Kalau memakai oli sampai oli jadi encer banget tentu mesin yang bakal aus. Kalau memakai oli sampai oli jadi kental lagi maka mesin bakal berkerak atau berlumpur, masalah kalau sudah keterusan.

Aliran aditif MG itu oli dibikin awet agar mesinnya awet. Fokusnya ke mesinnya. Kalau aliran LDIC itu terkesan nggak perduli mesin bagaimana yang penting oli harus dipakai lama. Fokusnya ke olinya.