Setelah lama ditunggu tunggu foto dari versi facelift motor Honda Supra GTR 150 akhirnya muncul juga. Mungkin yang lain juga posting tapi penulis menemukan punya aripistop terlebih dulu. Mantap ada 54 gambar.
Yang penulis paling tertarik itu adalah yang katanya berubah. Terutama pada bagian belakang, akhirnya terlihat lebih jelas:
Mega Galeri Honda Supra GTR150 2020, Ini Loch Perbedannya
Terutama yang foto ini: Baca lebih lanjut
Mungkin pembaca sudah pada tahu bahwa motor pakai smart key itu bisa dinyalakan walau nggak ada smart keynya.
Caranya pakai pin. Pin ini ada yang ditunjukkan pada chip yang ada di remote, dengan barcode 2D:
Cara mencegah Pencurian Xmax, Karena Yamaha Xmax Mudah dicuri
Ada yang di plat khusus, dengan barcode 1D:
Tutorial, Mengatasi kunci keyless hilang.
Yang versi vietnam sih parah, bisa menyalakan mesin tanpa smart key dan tanpa pin:
HATI-HATI YANG PAKAI KEYLESS+SMART KEY VIETNAM
Nggak penting teknologi barcodenya pakai apa, yang jelas Baca lebih lanjut
Lihat namanya dan bentuk mesinnya seperti berikut ini, tentu kita membayangkan motor yang sangar banget:
Yamaha DRAGSTAR400（2016年）＜ヨンヒャク今昔物語＞-Be Reborn-
Model motornya juga terlihat mantap: Baca lebih lanjut
BMW sekarang ini sudah mengajukan paten untuk penamaan motor yang pakai huruf M:
BMW Could Be About To Bring Its M Division To Motorcycles
Three trademarks filed by BMW with the European Union Intellectual Property Office (EUIPO) in 2019 suggest that the M division will crossover to the motorcycle side. In fact, the company has secured the names M 1000 RR, M 1300 GS, and M 1000 XR.
Selama ini cuma mobil BMW saja yang ada M seriesnya. Model M series itu tetap street legal, bisa dipakai di jalan umum.
Walau ada yang nggak setuju sih dengan model penamaan seperti itu: Baca lebih lanjut
Piaggio katanya kalah dalam sidang gugatan paten melawan Zhejiang Zhongnen (ZNEN). Gugatan menyangkut kasus membajak motor Vespa LX, yang sudah mulai dijual sejak tahun 2005:
Piaggio Loses Trademark Case Against Chinese Scooter Maker
Tuntutan dari Piaggio itu menyangkut tiga desain berikut:
Putusan Pengadilan Umum (Kamar Keenam) 24 September 2019. Piaggio & C. SpA v Kantor Kekayaan Intelektual Uni Eropa.
Zhongnen sendiri telah mempatenkan desainnya pada tahun 2010:
Di tahun 2014 Piaggio protes ke EUIPO karena dianggap desainnya menjiplak:
Tapi sama EUIPO gugatan dianggap nggak valid. Karena kalau label dilepas, orang masih bisa membedakan yang mana motor buatan Piaggio dan mana yang buatan Zhongnen. Desain zhongnen katanya lebih kotak, punya Piaggio lebih membulat.
Karena kalah, Piaggio pun diharuskan untuk membayar biaya pengadilan.
Jadi kalau hanya terinspirasi dan nggak benar benar sama akan dibiarkan toh.
IWB rupanya diberi bocoran dari motor sport retro Honda berikutnya:
IWB menemukan headlamp bulat misterius Honda, opo ikiiiiii ????????
Nggak seperti nasib Honda Supra GTR yang spec downnya bikin kaget (dan rilis facelift nggak bilang bilang), maka motor Baca lebih lanjut
Memang yang namanya orang, keinginan bisa tabrakan dengan yang lain. Dulu waktu Scoopy ban 12″ muncul di Thailand, banyak yang memuji. Apalagi setelah didatangkan di Indonesia. Bahkan sekarang katanya masih tren velg 12″. Dipuji jadi padat berisi:
Jadi Buruan Pelek Honda Scoopy Diameter 12 Inci Dipasang di BeAT, Ini Kisaran Harganya
Aplikasi pelek 12 inci, membuat kaki-kaki Honda BeAT jadi kelihatan padat dan berisi.
Tapi sekarang di Baca lebih lanjut
Penulis berterima kasih kepada bro Kobayogas yang menjelaskan prosedur kalau beli suspensi di YSS (TRD) Pulogadung:
Review Shock YSS Fork Kit dan Gold Series G Series Di Aerox 155 Tipe R, Makin Stabil Tetap Nyaman!
ada itungan penyesuaian antara motor dan rider.. Disitu keunggulan shock yang bisa disetel.. maen maen ke YSS Pulogadung Prof.. [spring rate] Dikasih tau, speknya dijelasin juga .. pas pemasangan ditanya bobot rider, sering boncengan apa sendirian.. itu buat setelan biar pas..tapi ya dikembalikan ke konsumen, maunya lebih empuk apa gimana
Jadi penulis simpulkan (silahkan dikoreksi bila salah) orang datang ke sana di suruh memilih model, terus Baca lebih lanjut
Mungkin pembaca ada yang bingung dengan artikel penulis tentang suspensi. Misalnya soal cara menyetel suspensi berikut ini. Apa yang menjadi dasarnya?
Cara setel preload, compression dan rebound suspensi untuk kenyamanan ala kupas motor
Yang harus diketahui itu adalah suspensi terdiri dari Baca lebih lanjut
Sebelummhya penulis sempat heran dengan sebut review yang mengklaim bahwa YSS DTG itu skok YSS yang paling keras. DTG Evo lebih empuk. Pro ZR disebut jauh lebih mendingan. Yang paling empuk katanya adalah YSS G-Plus Gold Series.
Apa itu benar?
Karena penasaran tersebut maka penulis jadi sering memperhatikan motor yang pakai suspensi aftermarket. Kesimpulan penulis adalah YSS DTG itu suspensi yang paling bikin stabil motor, termasuk juga Pro ZR. KYB itu nggak beda dari bawaan, kadang malah lebih parah (populer di ojek online ya?). DBS itu empuk limbung. Ride It itu tampilannya jadi jelek kalau dipasang. Level di bawah DBS. Yang pakai Ohlin motor anteng kalau jalan mulus, kalau jalan nggak rata lebih goyang dari YSS DTG, tetap lebih stabil dari standar. Yang pakai G-Plus itu antaranya Ohlin dan DTG.
Tapi penjelasan berikut bukan berdasarkan pengamatan, tapi informasi nilainya sudah asli dari pabriknya. Yaitu nilai Baca lebih lanjut
Mengupas soal motor 