Marc crash bukan karena kesalahannya

Banyak yang mengatakan bahwa ketika Marc mengalami crash yang luar biasa, itu karena Marc melakukan kesalahan.

Penulis tidak setuju karena ini terjadinya pada motor Honda. Sudah menjadi kebiasaan bila rider Honda mengalami cedera karena crash. Senior pun nggak bebas dari crash:

Honda sendiri punya sejarah sebagai motor yang di corner entry tidak reliable. Seperti yang diomongkan sama Cal Crutchlow:
MotoGP Qatar: Crutchlow chasing cure for engine-braking woes

There’s something completely strange with it. One corner’s perfect, the next corner’s a disaster, and then the next lap the corner that was perfect is a disaster, and so on. You have no idea what’s going on with it. I crashed because it felt like the throttle was still open. I had the brake on, and I thought at one point, I was going to make the corner, and then suddenly, you feel that you’re not going to make the corner, for no reason. And it seems to me that it’s something to do with the engine brake.

Jadi menurut Crutchlow di tikungan yagn sama itu kadang sempurna, kadang kacau. Dan rider sama sekali nggak tahu apa penyebabnya. Rider mungkin berpikir “ah pasti sampai” tapi begitu sudah di tikungan baru sadar “aduh mak nggak nutut”. Menurutnya ini karena engine brake.

Hampir crash di awal balapan (karena bisa menyelamatkan diri) dan crash di akhir balapan bisa jadi ada hubungannya dengan engine brake yang tidak reliable ini.

Memang bukan tidak mungkin ini terjadi karena kesalahan Marc. Tapi perlu diingat bahwa di MotoGP itu sudah pakai traction control dan engine brake control. Tujuannya ada fitur itu adalah untuk mencegah ridernya jatuh bila melakukan kesalahan. Kalau masih tetap jatuh juga maka berarti fiturnya bermasalah. Rasanya di WSBK itu jarang terjadi crash ya?

Yang punya MotoGP katanya cuanggih banget terkoneksi internet dan setelan bisa diatur per tikungan. Sementara yang di WSBK mungkin dianggap goblok banget karena nggak bisa diset tiap tikungan. Tapi ECU Magneti Marelli di MotoGP terbukti membuat banyak tim kesulitan untuk bisa menyetel motor dengan sempurna. Masalah sering terjadi di seputar tuning ECU motor.

Parahnya sampai membuat motor menjadi tidak bisa diandalkan. Padahal tujuan adanya kendali ECU adalah biar motor bisa kencang tapi aman walau ridernya seenaknya. Tapi karena ECU jelek, maka walau rider sudah hati hati, masih tetap crash juga.

Jadi pada saat Marc melakukan “kesalahan” itu bisa jadi Marc melakukannya sesuai dengan kebiasaan. Tapi si motor responnya beda.

Marcnya sendiri tidak pernah bisa menjelaskan mengapa ia jatuh. Di jatuh sebelumnya pun ia mengatakannya sebagai sesuatu yang aneh. Entah apa ia akan mengungkapkan mengapa ia jatuh kali ini, tapi penulis nggak heran bila Marc mengatakan bahwa crash kali ini merupakan kejadian yang aneh juga. Alias Marc sendiri nggak tahu kesalahan apa yang ia lakukan.

Dan menurut penulis bisa jadi memang bukan salahnya Marc. Jorge Lorenzo kabur ketakutan dari Honda itu menurut penulis sangat sangat logis sekali. Apalagi ketika tim Honda nggak perduli keluhan dari Cal Crutchlow atau Jorge Lorenzo, dan menganggap jleb wajib jadi tugas pembalap mengendarai motor yang diberikan walau kondisinya bagaimanapun juga.

Perlu diingat bahwa untuk mengetahui limit di motor Honda, si Marc pakai cara trial and error, dicoba dengan resiko crash. Nggak bisa kayak Yamaha yang bisa mengandalkan feeling, seperti yang dilakukan Quartararo.

Bila karier Marc tamat karena keseringan crash, apa Dorna mempertimbangkan untuk pakai ECU yang lebih canggih seperti misalnya yang dimiliki Kawasaki atau Bosch? Rasanya sih impossible.

Apa tim Honda berbenah diri dengan crash Marc kali ini? Rasanya kok cuek. Atau nggak berani utak utik?