Yamaha MX-King 17,7 hp 12 ribu rpm top speed 157 kpj ECU 4 band! tapi sayang Varioisme

Yamaha akhirnya menghadirkan versi VVA dari MX King:
Ra mắt Yamaha Exciter 155 VVA tại Việt Nam: Giá từ 47 triệu, không ABS, không đấu Honda Winner X

Dari sisi mesin, perubahannya bisa dibilang luar biasa. Seperti contohnya dari sisi ECU, sekarang sudah jadi 4 band! Diatur nggak cuma dari rpm, tapi juga bukaan gas:

Mesin sudah dilengkapi dengan slipper clutch:
CHÍNH THỨC RA MẮT XE THỂ THAO EXCITER 155 VVA HOÀN TOÀN MỚI “RIDE THE NEXT LEVEL”

Dan sudah pakai VVA, dengan tenaga maksimal 17,7 hp di 9.500 rpm, torsi maksimal 14,4 Nm di 8.000 rpm, dengan kompresi mesin hanya di 10,5:1. Bore vs stroke 58,0 x 58,7 mm:

Hebatnya bisa dibleyer hingga 12 ribu rpm, dengan kecepatan teoritis 157 km/jam (digeber setempat):

Piston katanya sudah pakai lapisan DLC juga:

Cuma sayang masih diasil cylinder. Padahal silinder yang masih pakai aluminium doping silikon sering disebut sebagai biang aus, vampir oli dan fuel dilution:

Injector pakai 10 lubang:

Lubang masuk dipanjangkan, box filter dibesarkan jadi 4,6 liter, tapi throttle body pakai 28 mm:

Rangka katanya dibuat lebih kokoh:

Ini juga yang membuat motor beratnya naik dari 116 kg menjadi 121 kg. Tapi masih tetap baik dari sisi power to weight ratio karena tenaganya naik tajam, dari 15,15 hp menjadi 17,7 hp. Dan seperti penulis sudah jelaskan sebelumnya, motor sport Honda jadi kalah telak:
Kehadiran Yamaha MX King 155 injak injak harga diri motor sport Honda

Selain itu banyak juga perubahan dari sisi lain, seperti misalnya jarak main suspensi yang makin panjang untuk depan dan belakang:

Rem depan yang dua kaliper juga ikut disombongkan:

Juga jelas speedometer berubah dan sudah pakai smartkey:

Rantai keren banget sudah pakai sil:

Walau sayang tanpa tutup:

Ada juga yang kurang sreg, seperti misalnya bagian belakang dan mud guard yang dibilang sebagai teknologi R1:

Memang sih lampu belakang itu membuat tampilan cukup keren:

Tangki akhirnya dibuat lebih besar, meningkat dari 4,2 liter menjadi 5,4 liter. Namun memang sayang nggak ada bagasi:

Knalpot bisa dibilang generik:

Lampu belok depan dibuat di fairing:

Fairing juga terkesan ramping:

Namun lagi lagi bodi belakang dibuat melebar:

Dan yang paling penulis tidak sukai adalah bagian depan. Mungkin kalau dilihat dari foto keren:

Lampu depan terutama kelihatan bagus kalau dari dekat:

Tapi kalau sudah dilihat dari sudut pandang normal, jadi kurang sip:

Malah ada kesan mirip dengan tampilan depan new Vario yang penulis juga tidak sukai:

Dari dekat juga nggak keren:
Chi tiết Yamaha Exciter 155 VVA vừa được ra mắt

Dari samping pun tidak suka:

Penulis lebih suka model fairing yang lama:

Tapi ya selera masing masing: