Sama sama 20W50, Mesran Super lebih sip daripada Prima XP di NMAX berpenyakit FD

Akhirnya sudah pakai Mesran Super cukup lama untuk bisa memberikan penilaian terhadap Mesran Super 20W50.

Seperti diketahui, motor Yamaha NMAX penulis sudah dirusak oleh Yamalube sehingga punya penyakit fuel dilution parah. Oli mesin jadi mudah tercampuri bensin, entah lewat cara manapun. Jadi penulis coba cari oli yang tahan terhadap fuel dilution. Dan ternyata Mesran Super ini termasuk yang tahan.

Sebelumnya penulis sudah menyebutkan bahwa motor jadi lebih irit setelah pakai Mesran Super:
Lho, setelah pakai Mesran Super 20W50, kok NMAX jadi irit lagi? + deretan oli yang mau dicoba

Ternyata konsisten. Setelah sekarang terusan pakai bensin Shell Super, motor tetap irit. Sering dipakai kencang sekalipun masih di kisaran 40 km/liter. Sebelumnya sekitar 38 km/liter.

Total pakai keseluruhan hampir mendekati 800 km. Sempat ganti oli di 402 km tapi bukan karena bermasalah. Cuma untuk meyakinkan saja. Karena sebelumnya dikacaukan oleh pemakaian bensin shell v-power dan KGO Shell 10W40. Mesran Super mobil, lalu Mesran Super motor.

Dari feeling keduanya sama. Fuel dilution masih bisa dirasakan efeknya ke kedua oli tersebut. Oli jelas terasa makin encer. Namun, berbeda dari oli oli yang lebih mahal, lebih encer tidak diiringi dengan munculnya suara seperti logam diamplas.

Dalam kondisi lebih encer ini jadi terlihat perbedaan antara Mesran B40, Mesran Super 20W50 ataupun Prima XP 20W50. Terasa ada perbedaan dari sisi shear stability, sifat oli yang jadi encer ketika kena rpm tinggi. Dilihat dari sifat ini terasa MS4 lebih baik dari MS25. MS25 jauh lebih baik dari PX25.

Yang jelas beda adalah dari sisi munculnya suara kayak logam diamplas. Urutan terasa berbeda. MS25 lebih baik dari MS4. MS4 lebih baik dari PX25. Hanya saja, saat mesin stasioner, PX25 bisa halus lagi. Karena memang suara kasar terjadi juga gara gara shear stability yang parah.

Namun bila sama sama encernya, maka perlindungan mesin dari oli MS25 terasa lebih baik. Bisa jadi karena memang bahan Mesran yang dari oli grup I, yang kalau menurut teori film strengthnya paling tinggi dari oli grup lain, selain ester dan minyak nabati.
Apa sih sebenarnya beda oli mineral, semi sintetik dan sintetik? Sintetik seringnya bukan PAO

Faktanya suara mesin tetap halus walau oli menjadi lebih encer. Mengenali oli encer dari suara kemlotak benturan antar komponen mesinnya. Sudah terdengar lebih keras tapi suara kayak diamplas nggak muncul. Suara mesin lebih keras dari saat ganti oli, tapi kalau dibleyer nggak makin berisik. Beda dari perilaku PX25 setelah motor digeber.

Untuk ketahanan jangka panjang, maaf, motor penulis fuel dilution, nggak bisa menilai pemakaian jangka panjangnya. Sudah keburu rusak olinya kena fuel dilution. Menurut blackstone, FD lebih dari 2% itu sudah tidak layak pakai olinya. Logikanya 2% itu kalau dinilai dari warna, terlihat ada ciri warna hijau (saat pakai pertamax yang warnanya biru). Sementara di motor penulis, 600 km sudah kelihatan banget hijau.

Intinya sih untuk pemakaian di bawah 3500 km, penulis anjurkan pakai mesran super 20W50 saja. Kalau misal motornya beneran butuh yang SAE 40, misal piston terasa sangat terhambat, pakai Mesran Super SAE 40 atau B40 (ada yang bilang beda).