Ternyata ada alasan mengapa top speed Suzuki Hayabusa cuma 185 mph / 187 kph

Suzuki Hayabusa sudah muncul gambar jelasnya. Kecepatan disebut hampir 300 km/jam. Kalau lihat speedometernya, terlihat jelas bahwa angka maksimal yang bisa ditunjukkan adalah 185 mph atau sekitar 297.8 km/jam:

Jadi mau dibuat lebih cepat pun, speedometer nggak akan menunjukkan lebih besar dari itu. Ternyata ada alasan mengapa ini dilakukan.

Sebenarnya mulai dari versi pertamanya, Suzuki Hayabusa itu sudah mampu melaju hingga lebih dari 300 km/jam:
Suzuki Hayabusa

The Suzuki Hayabusa (atau GSX1300R ) adalah motor sport motor yang dibuat oleh Suzuki sejak tahun 1999. Segera memenangkan pujian sebagai dunia sepeda motor produksi tercepat , dengan kecepatan tertinggi 303-312 km / jam (188-194 mph).

Terus mengapa kok yang sekarang kurang dari itu?

Karena rupanya ada tentangan dari Eropa. Sehingga kemudian jadi ada perjanjian antara Eropa dan Jepang sehingga motor produksi Jepang ini kecepatannya dibatasi, hingga maksimal 186 mph atau 299 km/jam:

Pada tahun 1999, kekhawatiran akan reaksi peraturan Eropa atau larangan impor menyebabkan kesepakatan informal antara pabrikan Jepang dan Eropa untuk mengatur kecepatan tertinggi sepeda motor mereka pada batas yang sewenang-wenang. Nilai yang dilaporkan media untuk kesepakatan kecepatan dalam mil per jam secara konsisten 186 mph, sedangkan dalam kilometer per jam bervariasi dari 299 hingga 303 km / jam, yang merupakan kesalahan pembulatan konversi unit yang umumnya diberikan .

Karena terlalu kencang, maka produksi awal awal diberikan limiter yang ala kadarnya. Yang kalau diakali, motor bisa lebih kencang ketika di tes di jalan raya:
Uncorking the top-speed potential of the Hayabusa and ZX-12R

Pergi ke dunia nyata dan gurun tinggi, situs uji kecepatan tertinggi, kami menjalankan kedua sepeda dalam bentuk stok. Tidak mengherankan, Kawasaki gagal melewati radar gun pada kecepatan 185,6 mph, sementara Suzuki mengerang hingga 183,9 mph. Yawn …. Menyetel ulang Kotak Kuning Zed-Ex menghasilkan ledakan 190,2 mph (dengan speedo membaca 160 mil per jam), dan Hayabusa yang dilengkapi TRE melesat ke 192,4 mph (308 kph). Semua dengan penarik ringan, ingat, tetapi sejalan dengan asli kami ‘Busa’s 189 mph berjalan dua tahun lalu.

Uniknya, kalau limiter tersebut diakali, motor jadi liar:

Ada bonus tambahan, juga: Untuk melindungi Anda dari diri sendiri, ‘Busa memiliki kurva tenaga yang berbeda, lebih lembut, di roda gigi bawah, dan TRE memberi Anda tenaga penuh di setiap roda penggerak – perbedaan yang cukup untuk membuat kami menggelengkan kepala setelahnya. perjalanan “derestricted” pertama kami.

Menariknya, Hayabusa disebut bukan motor fokus kencang. Kenyamanan dan irit juga dapat:

Selain kecepatannya, Hayabusa telah dipuji oleh banyak pengulas karena kinerjanya yang serba guna, karena tidak secara drastis mengurangi kualitas lain seperti penanganan, kenyamanan, keandalan, kebisingan, penghematan bahan bakar, atau harga dalam mengejar satu fungsi.

Padahal itu 20 tahun yang lalu.