Dyno PCX 160 jadi bukti bahwa membandingkan tenaga puncaknya matik itu bodoh


Bro Doflamingo memberitahu penulis bahwa ada yang sudah melakukan dyno PCX 160 dibandingkan dengan Aerox dan NMAX. Uji direkam oleh bro Kobayogas:
Valid No Debat Hasil Dyno Tes Honda PCX 160 Part 2, Terbaik Di Kelasnya!

Ada yang menganggap bahwa ini merupakan bukti bahwa engineering Honda lebih bagus: Baca lebih lanjut

PCX 150 Australia direkomendasi oli mesin 10W-40, bukti beda keahlian yang merekomendasi


Selama ini penulis menganggap bahwa oli 10W30 untuk motor Honda itu tidak layak untuk Indonesia. Di Indonesia itu direkomendasikan oli “sintetik” dengan kekentalan 10W-30:
Panduan Servis Honda PCX 150, Oli Pakai Full Sintetik SPX2

Agenda servis berkala dari pabrikan ditetapkan tiap kelipatan 4.000 km. “Namun kita rekomendasikan untuk rutin melakukan penggantian oli tiap 2.000 km, terutama untuk yang dipakai rutin jalan jauh dan macet. Agar kualitas pelumasan tetap baik,” buka Timbul Suwardi, kepala mekanik di AHASS Wahana, Gunung Sahari. Nah olinya juga direkomendasikan pakai tipe SPX2 yang sudah full sintetik, “Oli untuk PCX ini disarankan pakai tipe SPX2, visikositasnya sama dengan MPX2 yaitu 10W-30, namun untuk SPX2 sudah full sintetik,” lanjut pria ramah ini.

Terlepas dari rekomendasi pakai Baca lebih lanjut

Akhirnya spakbor kerdus di NMAX rusak juga


Sambungan spakbor kerdus yang penulis pasang di motor Yamaha NMAX akhirnya rusak juga. Lumayan juga, bisa 2 minggu bebas kotor suspensi dan rangka dalamannya:

Rusaknya karena salah desain. Kasih selotipnya kurang rapat sehingga air jadi terjebak yang akhirnya jadinya lambat laun membasahi kardus: Baca lebih lanjut

Oli mesin motor ideal (mengapa banyak yang tidak ideal) ala kupas motor


Menurut penulis sulit sekali mencari oli ideal. Karena pasti ada saja kelemahannya. Kalau penulis bisa buat sendiri, pasti buat sendiri. Tapi karena nggak bisa, ya cuma bisa coba coba oli saja, walau tetap menghindari yang nggak jelas banget.

Oli yang menurut penulis ideal itu adalah Baca lebih lanjut

Pakai oli diesel di motor mengapa harus Rotella? Oli jelek menurut spek


Maaf artikel ini diedit.

Dari omong omong dengan bro Reza Lubies, diberi tahu bahwa alasan banyak orang pakai oli Shell Rotella di motor itu karena di oli tersebut disebutkan sudah tersertifikasi JASO. Ini bisa kelihatan dari PDS (product data sheet) nya Shell Rotella:

Klaim ini membuat banyak yang tertarik menggunakan Baca lebih lanjut

Memulai coba Xado Revitalizant, nggak bisa bercampur oli?


Akhirnya penulis jadi memulai menggunakan Xado Revitalizant, aditif oli yang fungsinya untuk menambal lubang dan gap piston. Yang jadi catatan kali ini adalah ternyata modelnya pasta. Terlihat bahwa pasta dari Xado Revitalizant terpisah dari oli:

Mungkin ini sebabnya sehingga Baca lebih lanjut

Contoh penelitian lokal pemakaian 100% minyak goreng di motor dengan dan tanpa aditif


Mungkin penulis terlalu banyak pakai sumber impor, oleh karena itu kali ini penulis akan bahas hasil penelitian lokal soal pemakaian minyak goreng. Tentu nggak bakalan diposting di grup oli atau semacamnya yang anti minyak goreng karena kasihan banget, mahasiswanya dibilang nyogok biar lulus, dosennya terima suap, universitasnya nggak bonafit, dst. Penulis lihat sendiri reaksi seperti itu di fb lDIC, padahal bukan soal oli saat itu. Mereka malah lebih percaya popularmechanic dan semacamnya.

Penelitian menggunakan minyak goreng Bimoli dan aditif oli STP, di motor Honda Vario 110:
ANALISA PENURUNAN KUALITAS OLI TERHADAP PENGARUH JARAK TEMPUH OPERASIONAL MESIN MENGGUNAKAN MINYAK PELUMAS NABATI DENGAN DAN TANPA PENAMBAHAN ZAT ADITIFDEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2018

Hasilnya bagaimana? Baca lebih lanjut