Modif rem sampai sangat sangat pakem = bodoh

Penulis tidak menyangka bakalan ketemu orang yang dalam melakukan modifikasi kesannya huebat namun dalam kenyataannya ancur. Ini hubungannya dengan modifikasi rem pada motor, seperti contohnya modif rem belakang NMAX pakai double caliper berikut ini:
Yamaha NMAX Rem Makin Pakem, Kaliper Pakai Punya R15, Plug And Play

Kaliper depan Yamaha R15 terpasang di rem belakang Yamaha NMAX

Awalnya penulis cuma komen di postingan yang ingin saran bikin rem motor matik makin pakem. Orangnya takut kalau terlalu pakem bakal jatuh. Ya sudah penulis komen bahwa kalau mau aman, mending rem belakang dulu sehingga begitu pakai rem depan, ban depannya sudah ngegrip.

Lalu ada yang nimbrung. Nyebut bahwa pakai rem belakang itu berbahaya.

Penulis pun heran, mengapa kok pakai rem belakang berbahaya. Lalu si masnya pun mencontohkan bahwa ia sudah praktekkan berkali kali, ia lebih stabil dan aman motornya ketika pakai rem depan saja. Kalau pakai rem belakang, resiko jatuh lebih besar.

Penulis jadi makin heran. Sampai akhirnya simasnya itu menceritakan bahwa motornya itu sudah dimodif hebat banget. Rem nya sudah diupgrade habis habisan. Cakram lebih besar, kaliper lebih banyak. Termasuk yang belakang. Simasnya juga bilang bahwa ban depan sengaja pilih soft karena kalau pilih medium ban depan bakal mudah ngelock.

Sampai situ, penulis jadi mulai paham. Penulis pun bilang bahwa ya pantas saja simasnya ini jadi anti pakai rem belakang. Karena simasnya ini rupanya nggak mampu untuk ngerem belakang tanpa bikin ban belakang terkunci.

Simasnya ini salah paham. Dikira penulis mempertanyakan skill simasnya. Penulis ditantang untuk coba motornya. Yang tentu penulis tolak. Ngapain naik motor yang berbahaya? Padahal yang penulis kritisi itu adalah modifikasinya. Penulis jelaskan bahwa harusnya kalau remnya terlalu pakem, maka justru harus dikurangi kepakemannya sampai jadi mudah dikendalikan.

Penulis masih tidak mengetahui apa jawaban simasnya setelah itu. Rasanya kok penulis di blok dari Bekakas gara gara masalah seputar ini atau mungkin soal ajaran pengereman ngawur dari RDL (kebetulan kepalanya member Bekakas juga). Mengecewakan sekali bila penulis benar di blok karena itu. Karena ajaran ngawur membahayakan dan nggak ada yang berhasil mendemokan kok malah dilestarikan.

Yang jelas ini jadi contoh bahwa modif yang berlebihan itu bodoh. Rem belakang dimodif habis habisan yang jadi sangat pakem. Saking pakemnya jadi nggak pernah dipakai sama sekali. Karena kalau dipakai bakal bikin celaka katanya. Lha terus ngapain buang buang duit untuk modif rem belakang kalau kemudian nggak pernah dipakai sama sekali?

Harusnya modifikasi untuk rem itu fokusnya adalah pengendalian atau control. Maunya ngerem sedikit maka motornya nurut diremkan sedikit. Maunya ngerem maksimal maka motornya nurut diremkan maksimal. Harusnya jadi lebih mudah untuk mengendalikan kekuatan rem seenaknya.

Modif rem itu bukan berarti dibuat pakemnya amit amit. Disentuh suedikit buanget saja ban sudah ngelock. Itu jelas modifikasi bodoh. Modif rem itu nggak bisa disamakan dengan tenaga yang makin kuat itu makin baik. Sama dengan suspensi yang kalau kerasnya amit amit itu justru nggak sporty, malah nggak bisa dipakai kencang. Modif rem atau suspensi itu harus cari pasnya. Harus pas.

Kalau rem sudah pakem ya nggak usah diupgrade. Kalau rem bawaan motor terlalu pakem karena kebodohan ahli pabriknya, ya kita yang harus lebih waras membuat rem jadi lebih mudah dikendalikan. Jangan malah dibuat makin pakem.

Seperti misalnya contoh di atas (ada caption “Kaliper depan Yamaha R15 terpasang di rem belakang Yamaha NMAX”). Penulis malah lebih sering merasa rem belakang NMAX old penulis itu terlalu pakem. Pas jalan licin sudah sering mengalami ban belakang ngelock padahal nekan sedikit. Nah yang contoh di atas gila banget. Rem belakang dibuat double caliper. Itu modif bodoh. Jelas sudah termasuk terlalu pakem, lha kok malah dibuat makin pakem lagi. Rasanya si pemiliknya nggak bakalan pakai rem belakang lagi seumur hidup karena pastinya bakal mengalami hal yang sama dengan simasnya di atas. Tekan dikit langsung ngelock.

Rem kurang pakem juga nggak harus modif ganti cakram, kaliper, selang rem, dst. Coba servis dulu. Walau motornya baru juga coba servis dulu. Toh sudah umum bahwa pabrik tertentu pengerjaannya nggak bagus.

Kalau setelah diservis juga masih nggak ok, maka yang harus dicoba dulu adalah ganti kampas rem. Ada yang sukses pakai merek mahal, ada yang malah sukses pakai merek murahan.

Untuk rem tipe cakram, Nissin itu malah kadang lebih sip daripada Brembo. Toh Brembo itu rasanya cuma barusan ini saja punya pabrik kampas rem sendiri. Padahal itu kampas rem, komponen yang vital untuk pengereman:
Brembo akuisisi pabrik kampas rem! Akhirnya punya sendiri juga?
Yang buat kampas rem yang direcall Brembo ternyata pabrikan Jepang
Cak, rem MotoGP Yamaha overheat dan setelane lecek kok sampean bilang bukan salah Brembo?

Kalau terlalu pakem bagaimana? Entah permanennya bagaimana, kalau cara sementara adalah dengan memperkecil tapak kampas remnya.