Ngawur berjamaah soal copasan syarat uji emisi Jakarta

Wah kacau, masa ya copas sampai salahnya berjamaah. Awalnya penulis kaget ketika baca artikel baru di aripitstop karena disebut kendaraan dibatasi emisi CO2nya:
Berikut Syarat Lulus Uji Emisi Kendaraan di Jakarta

Mobil bensin tahun produksi di bawah 2007, wajib memiliki kadar CO2 di bawah 3,0 persen dengan HC di bawah 700 ppm.
Mobil bensin tahun produksi di atas 2007, wajib memiliki kadar CO2 di bawah 1,5 persen dengan HC di bawah 200 ppm.

Kaget karena setahu penulis yang dibatasi itu adalah COnya, bukan CO2nya. Keduanya merupakan hal yang berbeda. Karena lihat saja contoh hasil uji emisi berikut, lihat berapa persen CO2nya:

Itu Honda S2000 kalau tidak salah.

Awalnya penulis mau mengkritisi aripitstop, tapi karena ada feeling nggak enak, penulis pun langsung copas kalimat yang dimaksud ke google, dan ternyata

Bajaj Pulsar 250, no nonsense, cuma 2 valve tapi lebih bertenaga dan lebih murah

Akhirnya Bajaj Pulsar 250 dirilis:
2021 Bajaj Pulsar F250, N250 India Launch Highlights: Specs, price, features

Mulai dari penamaan saja kedua motor Bajaj ini termasuk apa adanya. Walau memang

Ducati pingin bikin motor lebih kencang dari Energica tapi lebih ringan? kemungkinannya 🤔

Menarik juga melihat klaim Ducati yang dibahas di tmcblog. Makin menarik ketika Ducatinya mengaku bahwa memang sekarang mereka masih tidak punya yang jadi:
Domenicali Ingin Buat MotoE Ducati Lebih Kencang dari Energica Ego Corsa

Tidak. Kami baru mulai masuk ke dalamnya. Itu benar; pendinginan adalah salah satu hal penting yang harus dipecahkan: solusi mana yang akan kami pilih adalah hal yang dengan senang hati akan kami jelaskan kepada Anda … tapi tahun depan (tertawa).

Padahal klaim mereka itu tinggi sekali, yaitu bisa membuat motor lebih cepat dari motornya Energica dan bisa lebih ringan. Padahal energica sekarang ini mengklaim punya motor listrik paling kencang:

Penulis merasa ngeri juga

Dibalik cerita “dugaan skandal bengkel AHASS”, biaya servis “biasanya” pun mengagetkan

Ada juga cerita bahwa ada mekanik yang sukanya mengkoleksi oli sisa dari yang dipakai konsumen:
Dugaan Skandal di Bengkel AHASS, Ini Kata Teknisi Honda
https://www.instagram.com/p/CVZEgRfpiU8/

Wah parah. Karena kan tidak di

Inikah resiko pakai oli gambarnya motor sport tapi nggak ada sertifikasi JASO?

Sebelumnya penulis pernah mention bahwa oli Deltalube itu aneh karena depan ada gambar motor tapi sama sekali nggak ada sertifikasi JASOnya. Dan ternyata ada yang mengeluh pakai oli deltalute dan mengalami selip kopling. Entah itu yang versi mana, tapi bisa jadi pertimbangan kalau mau pakai Deltalube. Sharingan bro Rie Apriansyah:
https://www.facebook.com/groups/minyak.goreng.aditif.oli.mesin/permalink/5007117602650552/

Pengalaman penulis pakai Deltalube Adventure di NMAX old sih mengecewakan. Ketahanan olinya terhadap kocokan mesin jelek walau disebut oli adventure.

Kamera tilang elektronik bakal ditaruh di mobil keliling juga, tilang nggak perlu ditunggui orang

Jadi mungkin sudah banyak yang pada mendengar soal e tilang, yaitu tilang yang dilakukan dengan bantuan kamera pemantau. Awalnya penulis menyangka tilang kamera ini bakal ada pemantaunya. Namun ternyata tidak. Semuanya dilakukan otomatis. Tidak hanya dari plat nomor saja seperti didemokan berikut:

Tapi juga informasi seperti berikut secara otomatis:

Kacau, Ducati jadi suplier motor listrik di MotoGP! Mocin mana yang bakal direbranding?

Penulis asli kaget sekali ketika lihat judul berita berikut:
[ Breaking ] Ducati akan jadi Suplayer Motor di MotoE 2023-2026

Bagaimana nggak kaget, karena walau memang benar Ducati itu produsen motor, tapi kan

Motor sport touring 1100 cc Honda terbaru = SOHC! Ketika tampilan motor sport disamakan yang matik

Barusan ada email masuk dari newsletter Honda, kasih kabar Honda punya motor baru, NT1100, menarik juga karena modelnya mirip dengan Honda X-ADV (bukan yang 150). Menarik sih, tampilan matik dicopas ke motor sport.

Nih tampilan moncong Honda X-ADV baru:

Tikungan angker atau pendidikan safety ridingnya yang salah?

Video berikut ini menyebutkan sering terjadinya kecelakaan di tikungan berikut adalah karena tikungannya angker:
Tikungan Maut dan Angker – Semua Motor Berjatuhan Terekam CCTV

Tapi bila melihat video tersebut maka jelas bahwa

Bukti pakai campuran minyak goreng bikin dalaman mesin Beat tetap bersih!

Sampai sekarang masih ada saja sih yang bilang bahwa pakai minyak goreng atau pakai oli nggak full sintetis itu bakal bikin mesin banyak keraknya. Padahal sebenarnya sebaliknya. Ini ada sharingan foto dari bro Tony Trisna Sanjaya. Biasa pakai oli Total Quartz + minyak goreng. Kadang pakai Fastron Techno 15W50. Ganti oli termasuk standarnya bengkel, yaitu tiap 2 atau 3 ribu km. Motor km tinggi karena dipakai ngojek.Dan ini motor bore up yang sudah ganti setang piston 300 mm juga. Biasanya berkerak, setelah pakai minyak goreng jadi tidak berkerak saat dibongkar.

Foto lainnya: