Corn oil, bila takut bimoli nggak tahan beku untuk campuran oli mesin


Salah satu kelemahan dari minyak goreng kelapa sawit adalah titik bekunya yang cukup tinggi. Ini cukup membuat mereka yang menggunakan motor atau mobilnya di dataran tinggi, ragu untuk menggunakan minyak goreng sebagai aditif oli mesin.

Sebenarnya sih tidak perlu takut selama rasionya masih kecil. Dan sudah ada yang membuktikan, yaitu bro Aksan Aria (alias youtube = tangan besi):
https://facebook.com/groups/minyak.goreng.aditif.oli.mesin/permalink/5858380754190895/

Jadi dipakai di tempat yang kurang dari 0 derajat masih aman. Namun tentu masih ada yang khawatir. Dan kebetulan ada pemirsa yang mengingatkan bahwa Baca lebih lanjut

Oli untuk kendaraan umur kmnya puluhan ribu km+++ selain Mesran = Repsol


Selama ini penulis tahunya cuma mesran dan meditran S SAE 40 kalau butuhnya oli yang aman untuk seal, terutama untuk kendaraan tua. Oli sintetik itu yang biasanya biang bikin oli rembes. Kalau di mobil jadi netes atau berasap (rawan kebakaran), kalau di motor olinya tahu tahu berkurang. Nanti kalau diselidiki, ketahuan rembesnya ke magneto atau ke CVT.

Setahu penulis cuma itu oli high mileage yang tersedia di Indonesia. Barusan ada yang tanya merek Liqui Moly, ternyata versi high mileagenya cuma Touring high tech, yang juga tidak dijual di Indonesia.

Lalu ada yang mengingatkan berikut:

Penulis baru sadar bahwa ternyata oli Repsol yang selama ini penulis rekomendasikan termasuk oli khusus high mileage juga: Baca lebih lanjut

Nggak mungkin ada hero di MotoGP, Dorna yang bikin motogp tidak disukai fans


Menarik juga ketika sebagai blog yang sering bahas dunia balap, tmcblog membahas bahwa MotoGP tidak laku.
Apa Akar masalah MotoGP sampai disinyalir struggle mempertahankan Fans?

Entah ini perubahan atau memang sudah tahu sejak lama, penulis setuju dengan tmcblog bahwa MotoGP butuh adanya hero. Yang nggak setuju itu alasan mengapa tidak muncul hero. Menurut penulis bukan karena nggak ada yang mampu, tapi karena pengkondisian di MotoGP mencegah hal itu.

Bukan soal kesetaraan performa, karena Baca lebih lanjut

Hasil uji lab ini menunjukkan membandingkan kualitas oli tidak bisa pakai wear metalnya


Selama ini penulis kalau menguji oli tidak pernah pakai uji lab. Ini sering diprotes. Disebut bahwa untuk membandingkan kualitas oli, yang baik itu bila pakai uji lab.

Uji labnya sendiri yang dimaksud adalah uji lab dari uji wear metalnya saja (ingat ini versi Indonesia), yang cuma dilakukan sekali untuk suatu pemakaian oli: Baca lebih lanjut

Perbandingan pengirit bahan bakar dari HHO, aditif bensin, aditif oli mesin, SILK, Magnet, dst


Sekarang harga bensin mahal, jadi kayaknya orang sekarang lebih fokus untuk bisa lebih irit. Pindah ke bensin yang lebih murah sekarang juga jadi lebih sulit karena yang murah pun rasanya bakal jadi mahal. Apalagi sudah mulai ada pembatasan, yang bukan tidak mungkin akan lebih menyebar. Seperti dulu yang justru sepeda motor yang nggak dapat jatah untuk premium.

Untuk membuat kendaraan jadi irit bisa dari cara umum seperti misalnya pasang piggyback, buat ban lebih ramping, ganti roller lebih berat, ganti gear jadi lebih besar depan, kecil di belakang. Tapi kebanyakan orang lebih pilih pakai Baca lebih lanjut