Engine brake sebaiknya pakai throttle blip, jangan main kopling


Membaca komen dan respon di sebuah blog membuat penulis kaget juga karena ternyata ada yang melakukan engine brake (pengereman pakai daya rem mesin) tanpa melakukan teknik throttle blip. Penulis kaget karena penulis pikir memanfaatkan throttle blip saat engine brake merupakan pengetahuan umum. Penulis cek di forum Indonesia ternyata memang banyak yang melakukan engine brake tanpa melakukan throttle blip.

Tanpa memakai throttle blip maka Baca lebih lanjut

Safety Riding tidak butuh jago slalom atau nyetir lambat tapi belajar tertib dan mau mengalah


Artikel tentang AHM melatih siswa SMA untuk ngeblog safety riding menarik perhatian penulis karena kok rasanya salah sasaran. Artikelnya:
AHM Latih Pelajar SMA Ngeblog dengan tema Safety Riding
safety-riding-difoto-siswa-sma-ngeblog

Ditunjukkan siswa SMA lagi mengabadikan instruktur safety riding yang sedang melewati jalan titian kecil. Yang jadi pertanyaan:
Baca lebih lanjut

Teori weight transfer bisa menjelaskan mengapa mendahulukan rem depan bisa bikin celaka


Sebelumnya penulis sudah pernah membahas bahwa mengerem mendahulukan rem depan bisa bikin celaka:

CBS penulis sertakan karena CBS di motor yang laris di Indonesia (Honda Beat dan Honda Vario) itu sistemnya rem depan menggigit duluan.

Penjelasan di artikel artikel tersebut lebih ke pengalaman dan fakta yang terjadi. Oleh karena itu penulis sekarang mencoba menjelaskan dari sisi teori, yaitu teori weight transfer.

Baca lebih lanjut

Safety riding kok jadi lomba ketangkasan, teori rem yang diajarkan juga ada yang ngawur berbahaya


Membaca berita berita soal safety riding, penulis heran mengapa kok yang terlihat orang lagi slalom. Padahal seharusnya yang namanya safety riding itu adalah mengajarkan bagaimana perilaku berkendara yang benar, dan bukannya seperti sekolah balap yang mengajarkan kemampuan berkendara.

Menurut penulis safety riding itu lebih ke perilaku, dan bukan soal skill.

Tapi nyatanya yang terjadi adalah uji skill. Ini bisa dilihat dari bentuk sirkuit yang dipakai, contohnya:
Baca lebih lanjut

Teknik aman berkendara cepat di jalan lurus dan tikungan


Menurut penulis safety riding itu tidak hanya cukup ilmu berkendara lambat juga tapi juga butuh ilmu berkendara cepat. Jalan tidak hanya dipenuhi kendaraan lambat, bisa ada situasi yang menuntut kita untuk harus jalan cepat. Ada beberapa situasi dimana berjalan lambat justru membahayakan baik diri sendiri ataupun orang lain.

Saat berjalan cepat, maka gaya berkendara juga tidak boleh disamakan dengan saat berkendara lambat. Ada hal hal yang perlu diketahui dan diasah untuk bisa mengendarai dengan aman.

Beberapa tips berikut penulis susun berdasarkan pemahaman penulis pribadi. Silahkan menambahkan atau memberi saran bila merasa ada yang kurang.

Sesuaikan lajur dengan kecepatan

Baca lebih lanjut

Lampu sorot projie di spion atau rem silau bikin celaka dapat warning keras dari supir truk


Beberapa waktu lalu penulis membaca tentang silaunya lampu tembak / lampu kabut yang dipasang di spion sepeda motor:

Kemarin penulis mengalami sendiri dan memang benar silau sekali. Entah apa alasan yang pasang lampu sorot di spion, karena kalau melihat arahnya, itu tidak untuk menerangi jalan. Yang penulis lihat itu modelnya seperti di video berikut ini.
Baca lebih lanjut

Hasil mencoba pertamax turbo mengecewakan


Akhirnya bensin Pertamina merek Pertamax Turbo dengan Ron 98 hadir juga di Surabaya. Sudah lama penulis berniat mencoba dan akhirnya keturutan.

Bensin premium masih tersisa 1 literan saat penulis mengisi pertamax turbo senilai 20 ribu (2,27 liter). Tangki Suzuki Spin jadi full. Kalau di spesifikasi kapasitas tangki adalah 3,7 liter, jadi rasio dari bensin premium vs pertamax turbo adalah 1,5:2,2. Pertamax turbo sekitar 150% dari premium.

Kondisi motor adalah setelan paling irit untuk standar Suzuki Spin 125cc. Skrup main jet dan pilot jet rapat. Jarum skep dibuat paling panjang. Dalam kondisi seperti ini, dengan bensin premium aslinya motor sangat tidak bertenaga. Diperparah dengan penambahan lubang masukan sebelum filter udara. Namun tenaga bisa dibantu dengan pemasangan dua pro capacitor di selang bensin dan satu pro capacitor di kabel busi. Oli mesin masih belum sempat ganti, masih pakai fastron Techno 15W50 campur minyak goreng sekitar 150ml.

Pada kondisi seperti itu (modif dan bensin premium) motor bisa mencapai top speed dengan mudah. Di gas sedikit motor sudah narik. Dibiarkan gas separuh motor lama lama akan jalan hingga sekitar 80km/jam (spedo mati …). Untuk akselerasi, kalau habis lampu merah masih menang lawan Xeon atau Vario untuk jarak sekitar 400 meteran. Kalah dikit sama Vario 150, paling tidak bisa ngekor dan bikin malu motor 150cc, apalagi yang semacam verza atau byson. Padahal ini kondisi ban belakang sudah diperbesar jadi 90/90 ring 14. Bisa bikin malu motor 150cc karena top speed sudah nambah :).

 

Setelah pakai pertamax turbo, Baca lebih lanjut