DIY penambah tenaga/irit

Berlangganan ke Blog via Email

Masukkan alamat surel Anda untuk berlangganan blog ini dan menerima pemberitahuan tulisan-tulisan baru melalui surel.

Alamat Email:

Berlangganan

Artikel tentang DIY alat penambah tenaga/irit

• CVT matik disetel agar tarikan lebih responsif nyatanya lebih boros kalau sering jalan konstan, 8 Agustus 2017
• Ada VVT tenaga bisa naik lebih awal tapi Suzuki GSX-R1000 disunat tenaganya dengan memainkan butterfly jadi harus diakali agar terbuka terus, 4 Agustus 2017
• Gila banget motor BMW HP4 Race itu harus ganti mesin setiap 5000km, yang ganti mesinnya lho bukan olinya, 4 Agustus 2017
• Mengamati ciri van belt perlu diganti sebelum putus dan cara agar CVT bisa awet gara gara transmisi matik tidak terendam oli, 3 Agustus 2017
• Balapan di lintasan oval ternyata motor dengan ban cacing bisa menang lawan motor fairing dan supermoto ban lebar, 2 Agustus 2017
• Video unik motor chopper HD 70 hp bisa mengalahkan motor fairing 180hp, 1 Agustus 2017
• Motor dengan ban becak kok bisa dianggap keren padahal sekarang jaman sepeda pancal lagi ngetren pakai ban gede, 31 Juli 2017
• Kapasitas mesin lebih besar belum tentu lebih boros, tenaga kecil belum tentu lebih irit. 29 Juli 2017
• Dari kecenderungan masyarakat Indonesia bisa disimpulkan orang beli motor listrik itu lebih untuk gaya dan bukan usaha mengurangi pemakaian minyak bumi, 28 Juli 2017
• Solusi mendinginkan rem untuk mencegah rem blong atau berkurang kemampuannya karena panas, 11 Juli 2017
• Knalpot racing yang pakai db killer / peredam itu worth it dan efek pemasangan knalpot ke rasio bensin-udara, 27 Mei 2017
• Apa saja nggak enaknya pakai cairan atau gel anti bocor pada ban, 26 Mei 2017
• Mengapa alat pengirit bensin yang mengubah sifat bensin seperti magnet dan cemenite nggak cocok untuk kendaraan boros, 25 Mei 2017
• Ban yang cuma karet tanpa angin atau ban mati itu ternyata hanya bisa untuk kendaraan lambat ., 24 Mei 2017
• Menambah irit dan tenaga dengan tabung induksi ala YEIS tapi pada motor 4 tak terbukti positif, 2 April 2017
• Cara mengemudi agar kampas kopling motor matik atau manual bisa lebih awet dan cara pasang quick shift up di motor, 30 Maret 2017
• Aditif pembersih injector dan valve malah bikin deposit di ruang bakar mungkin alasan pertalite bikin busi hitam dan merusak performa, 25 Maret 2017
• Video keren slow motion dari proses pembakaran di ruang bakar pakai kaca tembus pandang, 21 Maret 2017
• Iya deh ban cacing bikin motor kencang di drag racing, tapi kan di jalan masih butuh ngerem? 1 Maret 2017
• Alasan mengapa busi kaki banyak bisa membantu mengurangi ndut ndutan motor manual, 23 Februari 2017
• Bensin oktan tinggi energinya lebih lemah, alasan jangan pakai Pertamax Turbo kalau sudah pas oktannya, 9 Desember 2016
• Mempertanyakan perlunya servis periodik, biaya bengkak karena banyak yang tidak perlu, kadang kecewa hasil tidak memuaskan, 23 November 2016
• Powerband alasan mengapa hp maksimal tidak mencerminkan performa sesungguhnya di jalan, 27 Oktober 2016
• Uji akselerasi Honda Beat ESP setelah oli mesin ditambah minyak goreng, 13 Oktober 2016
• Camless teknologi lebih canggih dari VVTI ataupun VTEC bikin kendaraan 30 persen lebih irit atau bertenaga dan rpm bisa mencapai 15 ribu untuk motor kecil, 10 Oktober 2016
• Pengiritan yang bisa dicapai dengan memakai oli mesin dengan SAE grade 0W-20 ternyata kecil dan justru lebih besar pengaruh aditif friction modifier, 30 September 2016
• Mengenal heat treatment dan cryogenic untuk memperkuat dan mengawetkan komponen balap, 21 September 2016
• Curiga pertalite bikin pelan padahal sudah ditambah aditif ecosave ternyata memang bikin tenaga 6% lebih lemah daripada pertamax berdasar penelitian, 5 September 2016
• Memanasi mesin cara kontroversial dengan langsung jalan atau tidak dibiarkan idle, 18 Agustus 2016
• Kontroversi inreyen atau break in, ada cara kasar dan cara halus, mana yang benar? 7 Agustus 2016
• Asal mula pengembangan cemenite sehingga akhirnya menjadi alat penambah tenaga dan irit yang sangat efisien, 18 Juli 2016
• Membersihkan karbon atau carbon clean cukup dengan menyemprotkan air biasa ke mulut intake, 16 Juli 2016
• Penyebab dan mengatasi masalah mesin mati dan tidak mau menyala lagi setelah menerjang banjir, 15 Juli 2016
• mesin rusak atau stang patah bukan karena kualitas bahan kurang tapi bisa karena pemakai tidak tahu pentingnya oktan dan resiko modif knalpot, pengapian dan filter udara, 10 Juli 2016
• Motor lebih irit dan bertenaga memakai cemenite sekalian meningkatkan kesehatan, 2 Juli 2016
• Cara pemasangan pro capacitor sehingga penambahan tenaga dan irit jadi maksimal, 14 Juni 2016
• Kualitas bensin dari tiap pom bensin beda beda penjelasannya sama dengan motor tidak dipakai lama bensinnya jadi basi, 6 Juni 2016
• Isi angin dengan nitrogen kalau di lihat dari ilmu fisika terlihat sedikit sekali keunggulannya, jadi terasa kemahalan, 3 Juni 2016
• Kalau oktan sudah sesuai, pakai bensin oktan lebih tinggi tenaganya tidak pasti tambah, dan alasan lain menghindari pakai pertalite, 24 Mei 2016
• Ternyata pertalite dan pertamax masih ada timbalnya bro, timbal bisa merusak sensor O2 yang jadinya bikin mesin boros, 18 Mei 2016
• Ini alasan mengapa pakai filter racing untuk harian itu ide ngawur dan merugikan, 10 Mei 2016
• Tidak benar mencopot radiator bisa membuat Honda CB 150 lebih kencang tanpa overheat, 21 Maret 2016
• Penjelasan kode busi untuk Bosch, Denso dan NGK beserta tabel konversi bila ganti merek, 19 Maret 2016
• Ternyata motor lama pun tetap bisa dibikin dua kali lebih irit, 23 Februari 2016
• Motor karbu sebenarnya juga bisa irit kok bro, pabriknya saja yang takut nggak laku sehingga memilih cuma jual versi injeksi, 9 Februari 2016
• Kelemahan – kelemahan sistem injeksi / FI bisa membuatnya lebih merugikan dibanding sistem karburator, 6 Februari 2016
• Rangkaian peredup lampu sederhana untuk yang sering kena masalah LED mati karena voltase terlalu besar di motor, 23 Januari 2016
• Alasan mengapa review pengirit bensin oleh popular mechanic tidak bisa dipercaya, 7 Januari 2016
• Efek negatif metode menambah tenaga pakai Cold Air Induction bisa membuat mesin tidak normal, 17 November 2015
• Cara memperpanjang umur aki kering motor atau lampu emergency yang sudah mulai lemah, 7 November 2015
• Jangan pakai pertalite bro! tenaga motor berkurang, 27 Oktober 2015
• Mengganti relay dengan MOSFET untuk solusi lampu depan atau klakson keong yang lebih hemat listrik, 16 Juni 2015

• Metoda ampuh yang bisa membantu Kawasaki Ninja 2tak 150R lolos standard emisi Euro3
  3 Juni 2015
• Hubungan antara informasi sensor motor injeksi dengan boros dan irit
  15 Mei 2015
• Cara menyetel karburator serta mengatasi motor susah hidup saat mesin dingin
  9 Mei 2015
• Pertamax Racing, bensin produksi pertamina dengan oktan 100
  24 April 2015
• OOT-Cara agar mobil LCGC bisa mencapai 100 mpg atau 43km per liter
  24 Maret 2015
• Cara setel rantai yang benar adalah bukan di sandarkan tengah, tapi harus dinaiki
  5 Februari 2015
• Walau mungkin bisa tidak merusak mesin, pakai aditif tetap rugi bro
  20 Januari 2015
• Pro kontra magnet sebagai penambah irit dan tenaga
  17 Januari 2015
• Voltage stabilizer bisa tidak berguna sama sekali bro!
  15 Januari 2015
• Fuel vaporizer & water vaporizer untuk menambah tenaga
  31 Desember 2014
• Teknologi HHO hydroxy, mengubah air menjadi bahan bakar, kaitan dengan penemuan mahasiswa Universitas Sumatera Utara
  29 Desember 2014
• Alat penambah tenaga vortex, memutar udara yang masuk ke mesin
  27 Desember 2014
• Meningkatkan efisiensi mesin dengan water injection bisa murah dan meriah
  26 Desember 2014
• Bajaj ExhausTEC, teknologi knalpot meningkatkan torsi bawah tanpa mengorbankan torsi atas
  24 Desember 2014
• Roller CVT lebih ringan akselerasi makin bagus atau sebaliknya? nggak mesti bro!
  13 Desember 2014
• Berdasarkan penelitian, konversi sepeda motor ke LPG lebih irit dari bensin tapi bisa lebih tidak bertenaga juga
  11 Desember 2014
• Kata siapa pakai pertamax plus bisa membersihkan mesin? Pakai carbon cleaner pun nggak menjamin bisa bersih total bro
  9 Desember 2014
• Alkohol, bahan bakar ramah lingkungan yang lebih bertenaga dan lebih murah dari bensin, kenapa belum tersedia?
  5 Desember 2014
• Bunga api besar belum tentu makin bagus bro.
  29 November 2014
• Jangan ganti perangkat pengapian busi atau coil sembarangan bro! CDI/ECU nya harus dipikirin juga
  29 November 2014
• Hasil uji penambah tenaga the hulleffect sukses bro!
  28 November 2014
• Kalau sudah punya oktan booster, pakai pertamax rugi banget
  26 November 2014
• Standar oli nggak bisa dipakai acuan memilih oli bro! harus coba sendiri.
  1 Desember 2014