Takut tambah minyak goreng no problem tapi wajib tahu perilaku motor bila oli mesinnya jelek


Hasil yang memuaskan dari menambah minyak goreng ke oli mesin membuat penulis menyarankan pembaca untuk juga ikut mencoba. Dan ternyata memang menambahkan minyak goreng (khusus minyak kelapa sawit) ke oli mesin juga memberi hasil positif bagi banyak orang:

Banyak juga yang menentang. Ada yang takut, ada yang mengkonotasikan dengan gosong. Ada yang bilang namanya minyak goreng ya cocoknya untuk masak, nggak cocok untuk mesin. Untuk mesin cocoknya dari bahan minyak bumi. Dst.

Penulis hormati pendapat itu. Namun juga perlu tahu bahwa penulis jadi punya standar baru yang lebih tinggi untuk oli mesin setelah coba menambah pakai minyak goreng. Dari standar baru ini maka oli oli yang ada dipasaran jadi terlihat jelek. Penulis akan mengulas standar ini, dengan menjelaskan tentang apa efek dari pemakaian oli jelek pada sepeda motor. Penulis membatasi dengan dua contoh oli saja, Fastron Techno 15W50 dan AHM MPX-2.

Baca lebih lanjut

Cara implementasi riding mode sport plus atau comfort ala CBR250RR di motor lain


Keberadaan riding mode di Honda CBR250RR bisa bikin iri. Tentunya ada yang ingin motornya juga ada riding modenya. Oleh karena itu penulis mencoba mengulas cara cara apa yang mungkin dilakukan untuk implementasi riding mode di motor yang masih belum ada riding modenya.

Baca lebih lanjut

Riding mode sport plus di Honda CBR250RR itu bukan gas spontan (harusnya)


Review dari banyak blog untuk riding mode dari Honda CBR250RR banyak yang mengesankan bahwa mode sport plus itu ibarat seperti gas spontan. Penulis tidak setuju.

Memang benar bahwa riding mode sport plus itu cocok untuk sirkuit, namun menurut penulis itu bukan karena sifat gas nya yang spontan, tapi justru sebaliknya, di sirkuit balap justru dibutuhkan respon gas yang menuntut akurasi. Penulis akan mencoba menjelaskan ini dari sisi respon gasnya.

Baca lebih lanjut

Hujan tiap hari bikin berpikir mengapa pabrik motor nggak buat motor tetap enak dipakai walau hujan


Penulis bersyukur bahwa sejak penulis pakai cemenite di Mei 2011 cuaca menjadi makin ramah. Entah beneran karena cemenite atau tidak, hujan menjadi sering, bisa sampai dua kali dalam sehari. Hujan yang turun tiap hari membuat hujan turun tidak sampai berlebihan. Banjir yang dulu jadi langganan menjadi berkurang. Hujan tidak lagi berkepanjangan ataupun berlebihan. Petir juga banyak berkurang. Kicau burung juga makin banyak.

Kekeringan sering diiringi dengan banjir. Menurut penulis ini karena hujan yang harusnya turun tiap hari menjadi tertahan. Dan saat hujan akhirnya turun, semua air yang terkumpul dijatuhkan semua dan akhirnya membuat hujan turun berlebihan dan menyebabkan banjir. Ada yang menyalahkan global warming untuk hal ini. Penulis juga menyalahkan pada orang orang yang mencoba merubah cuaca dengan alat yang menghancurkan awan nimbus, pakai orgonite dan cloud buster. Mereka menganggap awan yang dihasilkan oleh jet trails sebagai awan bagus. Karena hasil aksi mereka seringnya mendatangkan cuaca ekstrem, mereka menganggap bahwa cuaca ekstrem adalah hasil positif dari alat mereka. Padahal di ilmu aslinya (baik cloud buster atau orgonite), hasil yang baik adalah cuaca menjadi lebih ramah, tidak lagi ekstrem.

Untungnya walau sekarang banyak penyebar orgonite yang membuat cuaca makin ekstrem, hujan masih sering turun. Semoga di daerah lain hujan juga sering turun biar tidak banjir. Dari sisi alam hujan tiap hari ini menjadi rahmat, tanaman menjadi tersiram air, membuat sumur terisi, sungai tidak surut, dst. Tapi dari sisi pemakai motor, hujan membuat jalan jadi basah dan kotor.

Repotnya, banyak desain motor sekarang ini yang membuat motor jadi tidak nyaman dipakai saat musim hujan. Salah satu contohnya adalah Baca lebih lanjut

Menimbang perlunya riding mode di Honda CBR250RR dilihat dari sisi macet dan respon mesin


Di artikel sebelumnya penulis menganggap bahwa riding mode itu tidak perlu berdasarkan pada video dari autonetmagz. Kemudian ada video juga dari bro kobayogas yang berpendapat bahwa riding mode itu perlu.

Penulis curiga bahwa seandainya riding memang perlu, maka ini justru menunjukkan kelemahan dari sistem throttle by wirenya Honda.

Baca lebih lanjut

Genre motor naked dengan cover bodi tidak seperti fairing banyak peminat tapi tidak digubris pabrikan


Membaca artikel di roda2blog.com berikut ini membuat penulis teringat untuk membahas kelas motor sport yang penggemarnya banyak tapi sama pabrikan tidak pernah dibuatkan modelnya.

Sekarang ini pabrikan motor merilis motor city sport itu genrenya cuma dua. Naked dan Fairing. Motor naked itu mesinnya kelihatan, lampu ada di setang. Sementara motor fairing itu tertutup semua sampai suspensi depan pun ketutupan, dan lampu ada di bodi.

Nah yang nggak ada itu adalah Baca lebih lanjut

Kumpulan fitur bohongan di motor yang manfaatnya tidak sesuai aslinya


Artikel ini dibuat karena tertarik dengan komentar komentar yang diposting di artikel di kobayogas.com.

Pemasangan cover deltabox yang dilakukan pemilik motor disebutkan membuat motor terlihat cacat dan lebih cheap. Setahu penulis, pemilik motor memasang cover deltabox dengan tujuan memperindah atau agar tidak terkesan kopong atau menutupi ruang yang kosong. Penulis ingat pabrikan juga melakukan hal yang sama, memberi fitur cuma untuk mempermanis dan cuma abal abal atau palsu. Untuk itu penulis mencoba membuat kompilasinya. Sekalian penulis tambahkan fitur fitur yang manfaat tidak sesuai aslinya.

Baca lebih lanjut