Tikungan angker atau pendidikan safety ridingnya yang salah?

Video berikut ini menyebutkan sering terjadinya kecelakaan di tikungan berikut adalah karena tikungannya angker:
Tikungan Maut dan Angker – Semua Motor Berjatuhan Terekam CCTV

Tapi bila melihat video tersebut maka jelas bahwa

Bukti pakai campuran minyak goreng bikin dalaman mesin Beat tetap bersih!

Sampai sekarang masih ada saja sih yang bilang bahwa pakai minyak goreng atau pakai oli nggak full sintetis itu bakal bikin mesin banyak keraknya. Padahal sebenarnya sebaliknya. Ini ada sharingan foto dari bro Tony Trisna Sanjaya. Biasa pakai oli Total Quartz + minyak goreng. Kadang pakai Fastron Techno 15W50. Ganti oli termasuk standarnya bengkel, yaitu tiap 2 atau 3 ribu km. Motor km tinggi karena dipakai ngojek.Dan ini motor bore up yang sudah ganti setang piston 300 mm juga.

Foto lainnya:

Drain Bardahl 20W50, bikin awet sih, tapi…

Setelah bersabar cukup lama, akhirnya penulis drain juga oli Bardahl 20W50 di km 1300.

Jangan salah. Oli ini awet. Walau memang warna oli jadi hitam banget, tapi dari kemampuan melindungi mesin masih terasa:

Suspensi standar harus di break in dulu baru bisa enak? Sudah ketipu itu

Mungkin pembaca pernah mendengar / membaca komentar seperti ini soal suspensinya motor yang baru?

Nggak penting itu postingan di mana karena

Honda kasih warning: ingat bahwa penanganan gratis rembes cuma berlaku selama garansi berlaku

Ternyata Honda sudah cukup lama mengeluarkan pernyataan resmi soal rembes. Cuma mungkin penulis pakai kata kunci pencarian yang salah. Seperti penulis bahas sebelumnya, Honda sudah mengeluarkan pernyataan bahwa rembes itu normal. Nah ternyata Honda sudah mengeluarkan pernyataan lain.

Media sudah berani memuat fakta bahwa setelah ganti water pump baru pun bakal tetap rembes lagi. Abaikan judul berita berikut karena jelas menipu:
Soal Water Pump Rembes di Honda PCX160, AHM: Sudah Diselesaikan

Rata-rata menurutnya, setelah penggantian komponen water pump baru, rembes air radiator akan muncul lagi sekitar pemakaian 20 kilometer. Saat ini cara yang dilakukannya adalah mengisi tabung reservoir radiator dengan cairan pendingin jika terlihat sudah sedikit. “Kata DAM rembes itu normal efek penguapan. Saya berharap jika memang rembesan ini aman tolong sebarkan berita resmi dari Honda,” katanya.

Yang perlu jadi perhatian di artikel tersebut adalah pernyataan Honda. Yang pertama adalah dikesankan bahwa penanganan itu tergantung masing masing bengkel, sepertinya konsumen diharapkan harus nego ke dealer masing masing (Honda tidak menetapkan prosedur standar):

Mengapa yang rekomendasi pakai oli full sintetik pasti mengharuskan juga engine flush?

Yang bikin penulis pingin bikin artikel ini adalah gambar berikut:

Itu adalah dalaman mesin mobil penulis yang pakai oli Fastron Techno 15W50 + 5% tropical. Pakai oli mineral tapi bisa sebersih itu. Dan ini jadi jawaban juga untuk mereka yang masih suka pakai engine flush. Nggak perlu engine flush pun dalaman mesin bisa bersih.

Dan beberapa kali ada yang menyebut harus coba pakai engine flush dulu sebelum bilang bahwa engine flush tidak ada gunanya. Tapi bila dalaman mesin penulis seperti itu, apa lagi yang harus dibersihkan?

Sebenarnya yang bertugas membersihkan mesin itu adalah oli. Dan sepertinya, yang merasa engine flush itu wajib tidak sadar bahwa oli yang mereka anggap terbaik itu ternyata aslinya buruk. Coba bandingkan dengan dalaman mesin yang dianggap bersih sebagai berikut:

Penyebab lampu depan PCX 160 kocak atau getar itu bukan karena cacat produksi, solusinya

Sebelumnya penulis sudah membahas soal masalah lampu depan getar atau bergoyang yang dialami oleh beberapa pemilik Honda PCX 160.
Seperti ini rupanya ketika lampu PCX 160 getar, dalaman ringkih?

Perkiraan penulis salah. Getar begitu bukan karena bahannya ringkih. Beda dari kasus rembes yang kemungkinan besar terjadi karena cacat produksi:
Seal water pump PCX 160 diperlihatkan cacat! Inikah penyebab merebaknya rembes

Ternyata lampu depan PCX 160 kocak atau bergetar itu adalah karena

Kesimpulan akhir penelitian aditif bensin Eco Racing bro Andri Eldana, habis ratusan juta!!!

Setelah lama tidak ada kabar, akhirnya bro Andri Eldana merilis hasil uji coba aditif eco racing. Yang tidak disangka adalah ternyata biaya penelitian ini sangat tinggi sekali, katanya bisa beli mobil kelas mewah juga!
https://www.facebook.com/lighty.ilusia/posts/4274425365926368

Yang bikin mahal adalah karena semua komponen mesin diganti total sebelum melakukan masing masing pengujian, masing masing sekitar 40 jutaan. Juga ada penggantian komponen ketika ada masalah.

Hasil yang dipublikasikan hanya

Memang lampu senja warna kuning yang bikin motor NMAX old jelek depannya

Salah satu ganjalan hati ketika beli motor Yamaha NMAX old adalah bagian lampu depan yang entah mengapa diberi lampu senja warna kuning:

Di brosur kelihatan bagus, dilihat langsung kelihatan jelek.

Sebenarnya sih

Oli Motul 300V yang jelek itu ternyata beneran? Akhirnya sekarang jadi anjurkan yang 7100!

Di artikel sebelumnya bro Ahoy memberitahu bahwa soal oli Motul 300V palsu ternyata sudah lama, yaitu dari 2017 dari FBnya Ultraspeed.
Apa Motul di Indonesia lebih banyak palsunya ya? website resmi hilang, lapak resmi mencurigakan, tim balap ketipu

Karena penasaran, penulis pun coba menelusuri. Nemu, berikut keluhannya:

Dari dekat: