Di India menjelek jelekkan saingan bisa terang terangan di taruh website resmi


Penulis kaget juga saat melihat spesifikasi di website resmi Bajaj Platina:

Biasanya kalau komparasi maka yang dibandingkan adalah dengan produk sendiri. Namun yang di website Bajaj Platina beda lagi: Baca lebih lanjut

Iklan

Apa perlu ada aturan melarang tow di MotoGP seperti yang dilakukan Iannone, sehingga tidak perlu pakai cara akal akalan seperti yang dilakukan Marquez?


Barusan ada kabar yang bisa jadi lucu karena Marquez mengibuli Iannone di pit. Namun menjadi tidak lucu kalau Iannone bakal tetap melakukan itu.

Sebenarnya aturan melarang tow saat kualifikasi itu ada, tapi Baca lebih lanjut

Di safety riding waspada, lihat ke depan dan jalan lebih pelan saja tidak cukup, harus juga bisa respon cepat dengan benar


Penulis tidak tahu apakah respon cepat diajarkan di safety riding Indonesia apa tidak. Yang umum diajarkan adalah pengendara harus lebih waspada,
Safety Riding (Roda Dua)

Waspada, lihat ke depan dan jalan lebih pelan itu mengurangi resiko karena bisa memberikan waktu lebih banyak untuk merespon. Tapi itu saja tidak cukup. Kita juga butuh respon yang cepat. Karena bukan kita saja yang menggunakan jalan, tapi juga orang lain.

Orang lain ada yang menyeberang tiba tiba, ada yang melakukan kesalahan mengendarai, ada yang mengantuk, kita atau orang lain bisa berada pada posisi blindspot, dst. Kecelakaan tetap bisa terjadi walau kita sudah jalan sangat pelan, walau kita sudah waspada, walau kita sudah melihat ke depan, dst. Untuk mengurangi resiko maka respon yang cepat juga penting.

Kebutuhan respon yang cepat ini menjadi alasan penulis membahas beberapa hal soal safety riding.

Misalnya soal klakson, mengapa penulis protes soal tombol klakson yang dipindah? Baca lebih lanjut

Begini aturan kompetisi safety riding untuk instruktur yang asli orisinil dari Jepang


Akhirya penulis menemukan informasi tentang aturan kompetisi safety riding yang asli dari Jepang. Sumbernya dijamin asli dari Jepang karena dimuat di websitenya Honda Jepang:
The 17th Safety Japan Instructor Competition Report

Penulis urutkan sesuai waktu tes: Baca lebih lanjut

Di Indonesia narrow plank untuk orang biasa dibuat sulit di Jepang malah gampang


Ternyata kalau di Jepang itu uji narrow plank nggak sesulit yang di Indonesia. Untuk uji narrow plank, di Indonesia itu standarnya makin lambat makin baik. Padahal itu uji untuk orang biasa (bukan instruktur).

Standar terakhir 1 meter harus ditempuh lebih dari 1,5 detik:
Safety Riding Competition Perdana Untuk Blogger Persembahan Main Dealer MPM

Kita masuk ke sesi berikutnya yang melombakan melintas diatas media selebar 30 cm dengan panjang 10 meter. Kemampuan melintasi narrow plank ini diharuskan ditempuh minimal dalam 15 detik tanpa kaki terjatuh atau turun.

Berikut video demonya: Baca lebih lanjut

GPX Thailand punya model kloningan Ducati Panigale yang beda dari Wonjan W300


Ada isu dari greatbiker.com bahwa motor GPX akan ada model fairing 150. Bentuknya mirip banget dengan Ducati Panigale.

Yang biasanya disebut mirip Panigale itu adalah Wonjan W300:

Yang ini beda. Tampilan lebih mirip dengan Ducati Panigale terakhir. Berikut spyshoot GPX 150 sport fairing Baca lebih lanjut