Crash Jack Miller bukti bahayanya rem depan dan kata Lorenzo adalah peringatan tuhan untuk tidak meremehkan bahayanya MotoGP .

Jack Miller dikatakan beruntung bisa selamat di kecelakaan tunggal yang dialaminya di Free Practice di sirkuit Le Mans Perancis. Kecelakaan tersebut sangat ekstrem sehingga motor menabrak dinding dan berputar putar.

Kecelakaan ini dijelaskan oleh Miller sebagai berikut:
Lorenzo: Miller’s Le Mans MotoGP practice crash a warning from God

“It was a nasty crash and I’m lucky to walk away with just some bruises, I had some locking on the front through turn one which sent me towards the wall and when I saw I wasn’t going to stop in time I let go before I hit the wall.” Miller said.

Dikatakan bahwa kecelakaan sangat berbahaya dan ia beruntung bisa lolos hanya dengan sedikit cedera. Ban depannya sempat terkunci di tikungan pertama yang menyebabkannya mengarah ke tembok, dan ketika tahu bakal tidak bisa berhenti ia melepasnya sebelum menabrak tembok.

Terkuncinya ban depan penulis tebalkan untuk meyakinkan pembaca bahwa pembalap profesional pun bisa celaka karena pemakaian rem depan. Jangan terlalu pede mengandalkan rem depan atau mengerem mendahulukan rem depan. Akhir akhir ini rame lagi ajaran safety riding mendahulukan rem depan. Padahal ngerem depan dulu itu justru malah sumber celaka. Repotnya ada saja yang tidak bisa bedakan antara ngerem belakang dulu dan ngerem belakang saja. Ngerem belakang saja itu memang nggak bagus, sementara itu ngerem belakang duluan lalu diikuti rem depan itu justru lebih aman dan lebih pakem rem depannya.
Safety riding mengerem mendadak mendahulukan rem depan itu sangat berbahaya, ngerem tidak bisa pakai angka rasio

 

Komentar Lorenzo terhadap kecelakaan tersebut:

“I think that today God picked him up and said, ‘Today isn’t the day you get hurt’. It gave him a warning that MotoGP is no joke. It’s now up to him if he takes this advice onboard or not. In my opinion, [Miller] is one of the riders that that doesn’t pay enough attention to the risk involved. He plays with it, and isn’t as conscious of the risks of riding these bikes [as he should be].”

Ia berpendapat bahwa kejadian tersebut merupakan Tuhan memegangnya dan berkata ‘Hari ini bukan hari kamu celaka’. Ini akan memberik Miller peringatan bahwa MotoGP bukan mainan. Terserah dia apakah Miller bakal merasa atau tidak. Menurut Lorenzo, Miller adalah rider yang kurang memperhatikan resiko yang bisa terjadi. Dia main main dan tidak sadar terhadap resiko mengendarai motor MotoGP.

Kejengkelan Lorenzo terjadi karena sebelumnya Jack Miller nyeletuk kasar pada waktu pertemuan keselamatan soal ban:

“Yesterday in the safety commission he gave a really rude response. He basically told me to shove my opinion up my arse, or something like that. Very rude. I think that’s something you shouldn’t say to any rider in front of the others, and certainly not to a five-time world champion.”

Menurut Lorenzo di pertemuan safety comssion Miller memberikan komentar yang sangat kasar padanya. Itu sesuatu yang tidak seharusnya dilakukan seorang rider pada orang lain, juga tidak layak dikatakan pada juara dunia lima kali.

Pertemuan itu memutuskan bahwa konstruksi ban depan Michelin akan pakai rangka yang keras lagi di balapan berikutnya di Itali:
MotoGP riders will be switched back to Michelin’s harder construction front tyre as used at the end of 2016 from next month’s Italian Grand Prix at Mugello.

Rossi was joined by a number of other riders, including world champion Marc Marquez, in expressing an interest in reverting to the stiffer end-of-2016 front following the Qatar season opener. Of the 23 riders on the grid, 20 voted in favour of reverting to the stiffer tyre and the change will be made from the Mugello event on June 2-4.

Dikatakan bahwa Rossi, Marquez dan beberapa pembalap lainnya menginginkan agar ban dikembalikan menjadi rangka yang keras lagi setelah balapan Qatar. Dari 23 pembalap, 20 memutuskan untuk meminta agar rangka ban depan dikembalikan ke yang keras. Perubahan akan dilakukan mulai dari balapan di Mugello Itali di 2 sampai 4 Juni.

Lorenzo dan Vinales termasuk yang menolak.
Lorenzo, along with his Yamaha replacement Maverick Vinales, was against the switch.

Yang unik, kedua pembalap motogp tersebut termasuk yang mengandalkan rem belakang. Ban rangka empuk tidak begitu masalah bagi mereka dan malah bisa meningkatkan kecepatan.
Motor MotoGP bagian 1: Pengaruh konfigurasi mesin ke handling bikin Lorenzo kesulitan mengendarai Ducati dan Rossi kesulitan pakai ban Michelin

Keduanya sama sama mengeluh soal ban depan yang kurang gripnya, sehingga carcass yang empuk akan membantu:

• Vinales says lack of front-end grip hindered Jerez MotoGP showing
• MotoGP, Lorenzo: the Ducati suffers without winglets “We’re lacking weight and grip at the front.”

Sementara itu untuk Rossi carcass empuk mengganggu handling, sehingga mengurangi kecepatan di tikungan. Oleh karena itu ROssi ingin ban depan yang carcassnya lebih kuat:
Salah mengartikan bisa jadi salah analisa problem ban Rossi karena carcass di ban itu bukan tekstur, daging ataupun kompon