Plastik yang menggantung di belakang Honda CBR250RR itu bikin jelek dan tidak layak disebut spakbor

Ada hal yang menurut penulis mengganggu pemandangan pada foto foto saat touringnya moto Honda CBR250RR di Bali, yang dimuat oleh mas kobayogas di artikel berikut ini:

• Review Turing Bersama CBR250RR, Performa, Handling dan Kesimpulan!

Yang mengganggu pemandangan itu adalah spakbor belakang.

Entah mengapa pihak pabrikan masih memaksakan model spakbor seperti itu. Dari sisi fungsi melindungi lumpur rasanya juga tidak banyak gunanya. Di jalan basah maka motor yang belakang masih kecipratan, yang menaiki sendiri pun masih kena imbas kotor kalau jalan lebih dari 40km/jam.

Air lumpur yang loncat dari roda memang tidak kena badan pengendara secara langsung. Namun akan terlempar ke bodi. Kalau kecepatan loncatan air agak tinggi maka air akan memecah dan menyebar. Bila kendaraan jalan agak kencang maka akan ada angin buritan yang arahnya dari belakang bawah menuju ke depan karena turbulensi. Angin ini akan membawa pecahan air menuju badan pengendara dan hasilnya baju jadi kotor.

Spakbor yang bentuknya seperti itu jelas tidak berguna menahan cipratan air lumpur.

Bodi juga jadi lebih panjang yang bikin parkir lebih ribet kalau tempatnya sempit.

 

Dari sisi keindahan, kalau menurut penulis sih itu jelek. Nggak sip sama sekali.

Spakbor macam Honda CBR250RR tidak keren dan tidak melindungi cipratan. Sepertinya fungsinya cuma untuk menahan plat nomer saja dan tempat lampu belok saja.

 

Daripada seperti itu, mengapa lampu dan plat nomornya tidak ditempel ke bodi saja? Rasanya bakal lebih ok penampilannya. Contoh contoh bisa dilihat di artikel berikut:

• Karena spakbor belakang dari plastik itu tidak keren dan tidak menahan cipratan air, lebih baik dilepas lalu dipasangi tempat plat nomer aftermarket

Kalau masih butuh untuk melindungi dari cipratan air mending pakai slebor atau mud guard saja, seperti yang ada di artikel berikut:

• Spakbor belakang yang makin tidak jelas fungsinya karena tidak melindungi dari cipratan air dan terlihat bikin jelek

 

Dari sisi penampilan, menurut penulis jauh lebih bagus bila tanpa spakbor. Tampilan jadi seperti berikut ini.

 

Kalau menurut penulis sih tampilan jadi lebih keren.

Akan lebih bagus lagi bila pabrikan menyediakan kit untuk pemindahan plat nomer dan lampu belok ke bodi. Juga kalau perlu kit mudguard yang benar benar menutupi roda.

Update:
Ternyata Honda beneran sudah menyiapkan asesori untuk biar bisa melepas spakbor belakang.
Daftar Harga Accessories Resmi Honda CBR250RR, Hand Guard Cuma Rp, 350ribuan

Eliminator Fender(Spakbor Belakang), Harga Rp 600,000