PCX 160 itu lincah atau terlalu lincah? Sampai belok belok sendiri ketika lepas tangan?

Kelincahan dari PCX 160 itu jadi pujian baik dari reviewer maupun pemiliknya.
Honda PCX 160 2021 Lebih Lincah, Pengaruh Rangka dan Ban Lebih Besar

Namun menarik juga karena ternyata ini sepertinya mengurangi kestabilan. Ini bisa disimak dari testimoni berikut:
suara PCX160 vs VARIO 150

Bakhtiar Aldi
mas coba lagi jalan lepas tangan itu stang balance atau engga ya? punya saya lari ke kanan kalo lepas tangan, tapi dipake nya nyaman2 aja gak kerasa miring, coba bikin videonya mas🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Accident road
Saya malah ngebuang ke kiri tapi kalo udh lama sih kerasa feenya jadi stabil malah soalnya sering make cbr

Mochammad Nur Permana
Pcx 160 saya juga agak condong ke kiri kalo lepas tangan, ternyata memang begitu ya.

Sebelumnya juga ada komentar senada begini:

Aditya Pamula Putra
Gegara ini pideo langsung saya coba jg, sampe di bela²in kota² nyari jalan aspal yg paling alus + agak datar tp tetep gak ketemu yg bener² datar . .??
Eeh ternyata, emg sih kalo di lepas stang pas jalan kadang banting nya ke kanan terus, saya coba lgi, banting nya ke kiri terus. Walopun ini motor lebih berat dari NMax, tapi handling nya tergolong ringan nya kebangeten kalo udah di ajak jalan.
Kalo motor handling nya ringan gini, biasa nya kalo kita lepas stang saat diajak jalan, badan kudu agak ikut ngimbangin motor biar lurus. Krn, tipikal handling ringan gni lepas stang ketemu jalan kontur nya agak miring ato gak rata pasti arah motor gak stabil ato ngikutin arah kontur jalan nya.
Belom di tambah lagi posisi duduk PCX 160 juga tinggi, diameter velg depan lebih besar dari blakang, shock breaker nya rebound nya jg tipikal empuk. Pengamatan saya sih gitu sbg biker. . .
Menurut saya sih ini bukan krn stang nya gak center, mungkin jg krn karna karakter handing yg ringan, dan posisi duduk yg tinggi jg. Tapi gak menutup kemungkinan jg krn setup saat perakitan tidak pas jg bs banget.
Kalo mau perbandingan yg sama, coba kendarai motor lain contoh vixion. Cuma yg satu dimodif di jangkungin dgn rebaund shock braker empuk, motor 1nya lagi di modif agak di pendekin pake shock breaker dgn stelan rebaund agak di kerasin. Nanti jg tau beda nya kalo pas jalan lepas stang, padahal motor yg sama. . .

Sepertinya kelincahan PCX 160 ini dicapai dengan perubahan pada geometri setang juga, seperti pernah penulis jelaskan di artikel berikut:
Pengaruh desain kemudi pada teknik counter steering dan mengapa motor ada yang susah belok ada yang gampang

Motor jadi lebih lincah. Sepertinya jadi lebih cocok pakai body steering. Sepertinya juga lebih lincah dari NMAX old karena NMAX penulis kalau lepas tangan tetap lurus.

Perubahan mindset Honda yang bagus atau tidak? Karena kalau tidak salah ada yang pernah bilang stabil itu lebih cocok untuk touring?