Suzuki keluar MotoGP? Saat tepat, memang apa yang bisa diberikan Dorna?

Jadi sudah jelas bahwa Suzuki ingin keluar dari MotoGP:

Bahkan dari Dorna pun sudah mengeluarkan ancaman soal pelanggaran kontrak bila Suzuki keluar dari MotoGP:
Statement from Dorna Sports regarding Suzuki

Menyusul rumor terbaru Suzuki meninggalkan MotoGP™ pada akhir 2022, Dorna Sports secara resmi menghubungi pabrik untuk mengingatkan mereka bahwa kondisi kontrak mereka untuk balapan di MotoGP™ tidak memungkinkan mereka mengambil keputusan ini secara sepihak.

Spekulasinya Suzuki mengalami krisis keuangan. Banyak alasan, mulai dari model yang nggak uptodate, orang malas beli motor karena harga bensin naik, sampai soal markup uji emisi. Penulis juga baru sadar bahwa motor Suzuki itu minim sponsor, cuma dari Ecstar yang sebenarnya bagian dari Suzuki juga. Entah terlalu pilih pilih atau memang nggak ada yang tertarik?

Tapi di sisi lain, Suzuki keluar dari MotoGP saat ini bisa dibilang tepat karena Suzuki keluar dalam kondisi motor yang kompetitif. Motornya kalah kencang juga karena terkendala faktor ECU yang dipaksa Dorna pakai Magneti Marelli. Dari sisi desain suspensi dan rangka, jelas motor Suzuki sudah menunjukkan keunggulannya.

Direksinya Suzuki juga wajar ingin Suzuki keluar dari MotoGP karena memang apa sih yang bisa didapat Suzuki dari MotoGP atau Dorna? Bicara soal penjualan motor, walau motor/pembalapnya kompetitif, tapi tetap tidak banyak membantu penjualan, minim kalau kita bicara di Indonesia. Bandit saja sampai dimatikan dini. Yang laku dan populer malah Nex2. Jauh banget dari MotoGP.

MotoGP juga tidak bisa dipergunakan untuk mengembangkan motor. Banyak yang dibatasi atau harus sangat spesifik. Yang kelihatan mata sih adalah soal ECU. Motor Kawasaki punya ECU yang sangat ok karena mereka bisa mengembangkan ECU di WSBK. Honda yang aktif di MotoGP terbukti lemah di ECU di motor jalanan / WSBK. Suzuki tentunya juga ingin mengembangkan ECU juga, dan Dorna tidak memberikan peluang untukitu.

Lalu soal ban. Ban di MotoGP itu terlalu spesifik. Dibuat sangat lengket, nggak tahan lama dan nggak simetris. Jauh banget dari motor jalanan. Padahal ban ini penting. Beberapa kali kita mendengar keluhan pembalap bahwa rangka motor tidak cocok dengan ban yang baru. Jadi mau tidak mau pengembangan rangka didikte oleh ban. Oleh karena itu desain motor untuk MotoGP butuh desain yang sangat berbeda dari motor jalanan. Intinya Suzuki tidak bisa menggunakan MotoGP untuk desain rangkanya.

Lalu mekanisme untuk merubah ketinggian motor, baik depan atau belakang. Masa ya motor harian mau diberi modifikasi seperti itu? malah bisa bisa bikin motor makin berbahaya karena reliabilitas diragukan. Lha wong yang di MotoGP saja beberapa kali terjadi sistem ini bermasalah.

Untuk soal Aero, sekarang sih trendnya motor jalanan diberi winglet juga. Tapi entah apa sistem ini cocok untuk motor jalanan karena sistem aero juga memberikan efek samping, seperti misalnya beloknya jadi berat di tangan.

Yang jelas MotoGP bukan tempat yang tepat untuk pengembangan motor jalanan. Bedanya terlalu banyak. Dan ini pula yang jadi alasan Kawasaki keluar dari MotoGP dan malas balik lagi. Selain juga karena butuh keluar uang banyak.

Tentu Dornanya menampik rumor tersebut dengan mengatakan sebagai berikut, yang intinya bilang banyak yang tertarik ingin masuk ke MotoGP:

Dorna terus menerima minat tingkat tinggi dari sejumlah pabrik resmi dan Tim Independen yang ingin bergabung dengan grid MotoGP™ karena olahraga ini terus menjadi contoh global persaingan ketat, inovasi dan hiburan, menjangkau ratusan juta penggemar di seluruh dunia. dunia.